Farklı süpürme açılarına sahip delta kanat modelleri üzerindeki ön uç girdaplarının deneysel olarak incelenmesi

Tek ve çift delta kanatlar, farklı süpürme açılarında (Ʌ) hava araçlarında ek kaldırma üretimi sağlamak amacıyla kullanılmaktadır. Süpürme açıları 50°/64° olan narin olmayan/narin yarasa tipi çift delta kanadın (ÇDK) ve süpürme açısı 51° olan narin olmayan diamond tipi delta kanadın (DK) aerodinamik yapısı incelenmiştir. Bu nedenle, akış yapıları boya (dye) görselleştirme ve Parçacık Görüntülemeli Hız Ölçme (PIV) yöntemi kullanılarak deneysel olarak araştırılmıştır. Serbest akış (U∞) içerisine konumlandırılan her iki modelin akış yapıları, arkadan görünüş (x/c = 0.6 ve 0.8) ve üstten görünüş düzlemlerinde, Re = 10000 koşullarında incelenmiştir. Kanatların hücum açısı (α) 5° ile 35° arasında değiştirilmiştir. Boya görselleştirme tekniği kullanılarak, α değerlerine bağlı olarak değişen hücum kenarı girdabının (HKG) çökme konumu belirlenmiş ve hücum kenarı girdaplarına ilişkin ön bilgiler elde edilmiştir. Çalışmanın temel bölümünü, PIV yöntemiyle elde edilen akış alanındaki anlık hız alanları üzerinden, türbülanslı akış yapılarını anlamak amacıyla hız dalgalanmalarının incelenmesini sağlamıştır. Ayrıca zaman ortalamalı hız alanları elde edilerek değerlendirilmiştir. Yarasa tipi çift delta kanadın hücum kenarı girdaplarının kırılmasının Diamond tipi delta kanada kıyasla kanat uç kısmından daha uzak konumlarda gerçekleştiği belirlenmiştir. Bu nedenle yarasa tipi çift delta kanat üzerinde daha yüksek kaldırma kuvveti (FL) oluşabileceği belirlenerek manevra kabiliyetinin ve uçuş performansının daha iyi olduğu sonucuna varılmıştır.