Bitümlü karışımların tekrar kullanılması

Birçok ülkede 1970'lerin ortalarına doğru büyük bir petrol krizi yaşanmış, bununla birlikte dünyamız motorlu taşıt sayısındaki hızlı artışa tanık olmuştur. Çevre kirlenmesinin en azda tutulmak istenmesinin sonucunda da yol tasannu, yapımı bakimi ve kullanımı ile ilgili bir çok çalışmada köklü değişikliklere gitme gereği duyulmuştur. Bu köklü değişikliklerin en önemlilerinden biri de deforme olmuş yol kaplamalarının yeniden kullanılarak değerlendirilmesidir. Yukarıda belirtilen durumlar ülkemiz için de sözkonusudur. Özellikle 70'li yılların ortalarına doğru görülen hızlı trafik artışının yanında agir taşıt sayısının artması bu arada ağırlık kontrolü yapılmaması yol üsy yapısının bozulmasına sebep olmaktadır. Bunun yanında 16.6 1985 tarihinden itibaren tek dingil için 13 ton, tandem dingil için 19 tona izin verilmesi belirtilen durumu daha da ağırlaştırmış, daha düşük dingil yüklerine göre projelendirilmiş olan yol ağının bakım ve onarımı için büyük harcamalar gerektirmiştir. Ülkemizde hala yol bakım ve onarımında geleneksel yöntemler kullanılmaktadır. Bu durumda beraberinde bir çok sorunu getirmektedir. Bozulmuş olan yol kaplamalarının onarımı için aşınma tabakası üstüne yeni asfalt karışımları serilmekte böylece yol sathının yüksekliği artmakta bu da ortaya drenaj gibi çok önemli bir sorunu çıkarmaktadır. Drenaj sisteminden yoksun olan bir yolda ise sık bakım ve onarım çalışmalarından dolayı maliyet ve enerji artışlari olmaktadır. Bes bölümden oluşan çalışmanın ilk bölümünde yeniden kullanım yönteminin tanıtımı, tarihi gelişimi ve tercih edilme nedenleri konusunda bilgiler verilmektedir.VIII ikinci bölümde bu yöntemin çeşitli açılardan sınıflandırılması yapılarak "yerinde", "merkezi tesiste" sıcak ve soğuk kullanım olmak üzere iki grupta toplanan seçeneklerin karayollarında uygulanması incelenmiştir. Ayrıca çeşitli ülkelerin bu uygulama türü için seçtikleri ekipman tipleri üzerinde durulmuştur. Üçüncü bölümde yeniden kullanılmış karışımların hazırlanması ele alınmıştır. Ege Üniversitesi Hastanesi önündeki Ankara Caddesi üzerinden alınan bozulmuş asfalt örneklerinden %20 ve %30'luk miktarlar kullanılarak briketler hazırlanmış ve üzerlerinde Marshall Stabilite deneyleri yapılmıştır. Dördüncü bölümde yemden kullanım yöntemine ilişkin maliyet analizi üzerinde durulmuştur. Fayda ve zarar hesaplamalarına ilişkin visual basic programı yapılmıştır. Son bölümde ise çalışmalardan elde edilen sonuçlara yer verilmiş ve yeniden kullanım yönteminin avantaj, dezavantaj ve ülkemiz için kullanılabilirliğine değinilmiştir.