Değişik geçirgenlikli ayırıcı plakanın dikey silindir ardıl akışa etkisinin incelenmesi

Araştırmacılar, batmış küt cisimlerin ardıl akışlarının özelliklerini anlamak için çeşitli çalışmalar yürütmekte ve bu çalışmalarında basit geometrileri ve ısıl değiştiriciler, nükleer santrallerin soğutma sistemleri, güç aktarım hatları, bacalar, köprüler, radyo teleskopları, enerji nakil hatları, açık deniz petrol platformları, sualtı boru hatları, denizaltı kabloları gibi birçok farklı kullanım hattı olmasında ötürü, genellikle silindirler kullanmaktadırlar. Batmış cisim hidrodinamiği, akış ayrışmasına sebep olan yüzen veya sabit yapılarının hidrodinamiğini anlatmak için kullanılan genel bir tanımdır. Sürekli bir akış, batmış cisim etrafında periyodik girdap dalgalanmalarına sebep olur. Cisim arkasında girdap dalgalanması olduğu vakit, cisim üzerindeki sürükleme kuvveti artar ve cisim üzerinde akış yönüne dik yönde periyodik kuvvetler oluşur. Bu periyodik kuvvetler yapısal titreşimlere ve akustik gürültüye veya rezonansa sebep olur. Girdap dalgalanması aynı zamanda akış ardındaki karışmayı artırır ve bu yolla ısı transferi de artar. Girdap dalgalanmasını kontrol edebilmeyi öğrenmek, enerji verimliliğini artırarak, gürültü seviyesini düşürebilir. Bu çalışmada, silindir ardındaki daimî olmayan akışın, değişik geçirgenlikli ayırıcı plakalarla edilgen bir şekilde kontrolünün, parçacık görüntülemeli hız ölçme (PIV) tekniği kullanılarak incelenmesi amaçlanmaktadır. Deneyler, Çukurova Üniversitesi, Makine Mühendisliği Bölümü, Akışkanlar Mekaniği Laboratuvarlarında gerçekleştirilmiştir. Elde edilen sonuçlara göre, geçirgenlik oranı β'nın, ayırıcı plaka uzunluğunun, plaka silindir arasındaki mesafenin ve ayırıcı plakanın silindir ekseniyle yaptığı açının, silindir ardındaki girdap oluşumu üzerindeki etkileri ve akışın türbülans istatistikleri (Türbülans Kinetik Enerji) ortaya çıkartılmıştır.