Kaplanmış otomotiv fren diskinin frenleme performansına etkisinin araştırılması

Bu çalışmada, otomobil fren disklerinin sürtünme ve termo-mekanik davranışlarını iyileştirerek frenleme performansını arttırmak için hava kanallı otomobil ön fren diskleri, Cr2O3-%40TiO2 seramik tozu plazma püskürtme, NiCrBSi-%35W2C ve NiCrBSi kompozit tozları alevle püskürtme ve ergitme, W2C-%12Ni tozu yüksek hızlı oksijen yakıtlı püskürtme (HVOF-High Velocity Oxy-Fuel) kaplama yöntemleri kullanılarak kaplanmıştır. Frenleme performansı SAE J2430-BEEP "Binek otomobilleri ve kamyonet frenleri için dinamometre etkinlik karakterizasyon testi-Fren değerlendirme prosedürü" test standardına göre fren test cihazında yapılmıştır. Bu testlerde disklerin farklı hız, sıcaklık, basınç vb. gibi değişik çalışma Şartları altındaki frenleme performansları belirlenmiştir. Elde edilen kaplama tabakalarının mikrografları optik mikroskop ve taramalı elektron mikroskobu yardımıyla çekilerek enerji dağılımlı spektrometre ile analizleri yapılmıĢtır. Frenleme testleri öncesi ve sonrasında orijinal ve kaplanmıĢ diskler ile bunlara ait balataların yüzey pürüzlülüğü, ağırlık aĢınması, kalınlık kaybı, yanal salgılar, mikro sertlik değerleri ölçülmüĢtür. W2C-%12Ni ve NiCrBSi kaplamalı diskler en yüksek sürtünme katsayısı sergilerken, en yüksek aĢınma direnci NiCrBSi-%35W2C ve Cr2O3- %40TiO2 kaplamalı disklerde gerçekleşmiştir. Anahtar Kelimeler: Fren Diski, Dökme Demir, AĢınma, Sürtünme, Kaplama