Dinlenme zamanı yönetmelikleri ve park sürelerine göre yeni bir tır parkı farklılaştırma modeli

Bu araştırma, çalışma ve dinlenme süresi düzenlemelerine uygun olarak park faaliyetlerinin sürelerine göre uyarlanmış iki yeni park alanı türü ile kamyon park alanları için yeni bir tesis modeline odaklanmaktadır. İlgili yönetmeliklerin analizine göre, park faaliyetleri kısa molalar ve uzun dinlenmeler olarak kategorize edilebilir ve her park faaliyeti için farklı gereklilikler söz konusudur. Mevcut durumda, park talepleri aynı "evrensel tip" tesis içerisinde karşılanmakta ve bu da verimsiz kapasite kullanımına neden olmaktadır. Bu bağlamda, Uzun Park'ın sadece uzun dinlenme talepleri için, Kısa Park'ın ise sadece kısa mola talepleri için hizmet verdiği alternatif bir model olarak Kısa ve Uzun Park Farklılaştırma (SLPD) Modeli önerilmektedir. Yeni modellerin verimlilik açısından avantajları matematiksel bir model ve Monte Carlo Simülasyonu ile ortaya konulmaya çalışılmıştır. Matematiksel modelin amacı, fırsat ve işletme maliyetlerini minimize ederken toplam kârı maksimize etmektir. Daha sonra, aynı toplam otopark kapasitesine sahip hem mevcut hem de önerilen park yeri türlerine iletilen park talebinin değişen seviyelerini içeren çeşitli senaryolarda kapasite kullanım oranlarını ve karşılanamayan park yeri taleplerinin sayısını karşılaştırmak için bir simülasyon modeli uygulanmıştır. Çalışma ayrıca, hedef kitlesi uzun süre dinlenen müşteriler olan evrensel park alanlarında sunulan ekstra olanakların, park alanlarının kapasitesinin önemli bir kısmının kısa mola veren araçlar tarafından kullanılması nedeniyle maliyetli bir uygulama olduğuna da işaret etmektedir. Anahtar kelimeler: Park alanı planlaması, kaynak tahsisi, matematiksel modelleme, Monte-Carlo simülasyonu, uluslararası karayolu taşımacılığı, karayolu güvenliği, sürüş ergonomisi