Yüksek LisansAçık Erişim

Ventrıküler destek sıstemlerınde komplıkasyonların azaltılması amacıyla yapay damar-aorta anastomozunun ve gırıs kanülünün hemodınamık acıdan sayısal ıncelenmesı

2010
0 görüntülenme
0 i̇ndirme
Danışman: Yrd. Doç. Dr. Esra Sorgüven Öner

Özet (TR)

Kalp damar hastalıkları özellikle orta-ileri yaş gruplarında en sık rastlanan ölüm sebebidir. Kalp yetmezliği ise bu ölümlerin büyük bir kısmını oluşturur. Klinik uygulamada başarı oranı giderek artan ventriüler destek sistemleri kalp yetmezliği tedavisinde kullanılmaktadır. Kalp pompası optimize edilmiş sistemlerde bile hastalar, giriş kanülü etrafında ya da pompa çıkışının aortaya bağlandığı bölgede oluşan komplikasyonlar sebebiyle kaybedilebilmektedir. Kalp pompası yüksek devirlerde çalıştığından, kan hücreleri hızla ve parçalanmadan pompadan geçmekte, ancak sol ventrikülden pompa giriş kanülüne doğru akış hızı yavaşlayıp, ters akış bölgeleri oluştuğundan hemoliz ve pıhtı oluşumu gözlenebilmektedir. Benzer bir şekilde pompa çıkışındaki yapay damar ile aorta anastomozu bölgesinde hemodinamik yapının değişmesi kan hücrelerinin yıkımına ve damar iç yüzeyinin yıpranmasına yol açmaktadır. Bu çalışmada, pahalı ve zor bir tedavi yöntemi olan ventriküler destek sistemlerinin uygulamalarında karşılaşılan komplikasyonları azaltmak ve başarı oranını artırmak için kalp pompası giriş kanülü ve yapay damar ? aorta anastomoz bölgeleri sayısal olarak incelendi. Hesaplamalı akışkanlar dinamiği metodu kullanılarak yapılan simulasyonlarda gerçeğe uygun sol karıncık ve aort geometrileri ve gerçeğe uygun ve sınır koşulları kullanıldı. HAD metodu simulasyon sonuçları, anastomoz baplantısının ve kanül geometrisinin kan akışına etkilerini göstermekte ve incelenen bölgelerde hemodinamik değişim bilgisi vermektedir.

Yazar

Gizem Inci

Bu Yayına Nasıl Atıf Yapılır

Gizem Inci (Yüksek Lisans Tezi). Ventrıküler destek sıstemlerınde komplıkasyonların azaltılması amacıyla yapay damar-aorta anastomozunun ve gırıs kanülünün hemodınamık acıdan sayısal ıncelenmesı, 2010, Yeditepe University, Makine Mühendisliği Bölümü.

Lisans

Tüm Hakları Saklıdır

Bu eser belirtilen lisans koşulları altında paylaşılmaktadır.

Yeditepe University tezlerinden daha fazlası