Bir kayar kanopi mekanizmasına ait kilit yapısının sayısal olarak incelenmesi

Kanopi kilitleri uçuş güvenliği için hayati öneme sahiptir. Kanopi kilitlerinden uçuş sırasında plastik deformasyona uğramaması, elastik deformasyonunun sınırlı olması ve farklı tolerans gerektiren durumlara uygun ayarlanabilir olması beklenmektedir. Bu çalışmada PH13-8Mo (AMS 5629) malzemeye sahip, dört farklı tasarım ele alınmıştır. Bu tasarımlarda ilki olan sabit kilit yapısı, farklı eksantriklik seviyesinde tasarlanmış üç farklı tasarım ile karşılaştırılmış ve sayısal olarak incelenmiştir. Bu doğrultuda, öncelikle sabit ve geleneksel bir pin tasarımı CATIA yazılımı ile modellenmiştir. Ardından aynı boyutlarda ayarlanabilir bir çözüm sunmak amacıyla tasarıma eksantrik pin eklenmiştir. ANSYS yazılımı kullanılarak yapılan sonlu elemanlar analizi sonucunda yapıda istenilen deplasman ve gerilme değerleri elde edilemediği için, pini destekleyen bağlantı noktalarında iyileştirmeler yapılarak çift duvar yapısı tasarlanmıştır. Tasarlanan çift duvara sahip pin yuvasının deplasman ve gerilme değerlerini düşürdüğünün fark edilmesi üzerine, alternatif olarak duvar aralıkları genişletilerek çift duvarlı uzatılmış eksantrik pin yuvası tasarlanmıştır. Yapılan analizler sonucunda; tek destek duvarlı eksantrik pin yapısının en yüksek deplasman ve gerilme değerlerine sahip olduğu gözlemlenmiştir. Sabit pin yapısı tek destek duvarlı eksantrik pin yapısından daha iyi yapısal özellikler gösterse de çift destekli pinler kadar düşük gerilme ve deplasman performansına sahip değildir. Çift destekli eksantrik pin yapılarının benzer kilit mekanizmalarında tercih edilmesi, pin ve pin gövdesi üzerindeki yüklerin azalmasını ve yapıda beklenen deplasman değerlerinin düşmesini sağlayacaktır. Anahtar Kelimeler: Kanopi, mekanizma tasarımı, eksantrik pinler, PH13-8Mo, sonlu elemanlar yöntemi, gerilme