Plastik parçaların boyanması sonucu oluşan boya hatalarının kök nedenlerinin tespiti ve minimuma indirilmesi

Otomotiv sektöründe vernikli ayna kapağı boyayan bir işletmenin ürün, süreç ve kalite verileri bu çalışmanın temel materyalini oluşturmaktadır. Bu veriler enjeksiyonda üretilen abs parçaların boyahaneye ulaşmasından ambara sevk edilene kadar olan zaman diliminde tespiti yapılan hata tiplerini ve hata oranlarını kapsamaktadır. Hatalı parça sayısı verilerine ulaşmak için ERP programından destek alınmış olup bir parça başına düşen krater sayılarını belirlemek için hatalı parçalar ayrılarak sayılmış ve tek tek partikül ölçüm cetveli ile oluşan hataların çapları ölçülmüştür. Hataların kök nedeninin tespiti için görsel inceleme, mikron düzeyinde ölçümler ve 6 sigma ile analiz yapılmıştır. FTIR analizi ile de elde edilen bulgular desteklenmiştir. Parametre olarak astar kalınlığı, boya kalınlığı, vernik kalınlığı, astar viskozitesi, boya viskozitesi, vernik viskozitesi, yüzey gerilimi ve kullanılan boya(renk) baz alınmıştır. Üretim zamanları da dikkate alınarak incelemeler yapılmıştır.Yapılan analizler sonucunda astar kalınlığı ve vernik kalınlığının krater hatası üzerinde herhangi bir etkisinin olmadığı tespit edilmiş olup boya kalınlığının krater kusur oranını doğrudan etkilediği görülmüştür. Ayrıca, astar viskozitesi, boya viskozitesi, vernik viskozitesi ve yüzey geriliminin krater hatası üzerine bir etkisinin olmadığı sonucuna varılmıştır. Yapılan çalışmalar sonucunda hatayı meydana getiren özel nedenler incelenmiş ve boyahaneye hava sağlayan kompresör ve şartlandırıcıda yağ biriktiği ve bunun hat üzerinden boyaya karıştığı tespit edilmiş ve bunun da krater hatasına sebep olduğu görülmüştür.