Simulating and modeling the strengthen behavior of reinforced concrete T- section beam

T-profil elemanlarının yapısal işlenebilirliği, bölümün, bölümdeki flanş ve ağ parçasının birlikte bölümün iç mukavemetini artırmada önemli bir rol oynayabileceği sıkıştırma gerilimlerini kaldırabilme kabiliyetini artırmak için önemli bir anahtar çözümdür. Çalışma, analitik rutininde, 50 kN/m'den başlayarak yüksek büyüklükte dış yüklemeye maruz kalan T kesiti için yapısal analizle başladı. çalışma, bölümün geometrisi de dahil olmak üzere elemanın iç mukavemetini belirlemek için kullanılan gerekli denklemi belirledi. Çalışma daha sonra analizi, elemanın yapısal performansının parametrelerini toplayan yeni denklemler türetmeye kaydırır. Denklemdeki nihai ihtiyaç duyulan momentin bağlanması, tasarımın kabulüne ve elemanın gücüne önemli bir görünüm kazandırdı. Türetilmiş denklem, daha iyi tasarım koşulları için büyüklüğünün birden fazla olması gereken kalıntı terimini (R) verir. Çalışma, T kesitindeki her parametre için çok sayıda ilişki kurmuştur (flanş derinliği, flanş genişliği, elemanın etkin derinliği, donatı ve gövde genişliği dahil). Çalışma, tasarım konseptlerinin ihtiyaç duyulan amaca uygun olduğu kalıntının büyüklüğünü vermek için kullanılan uygulanabilir denkleme ulaşmak için belirli bir şeklin noktalarına eğri uydurma teknikleri uygulayarak ilişkileri işledi. Ana parametreleri içeren daha basit bir denklem formu oluşturmaya yönelik eğri uydurma denkleminin toplanması, T-Kesiti tasarım konseptlerini geliştirmek için yapılmıştır. Denklem, tasarımda atanacak her parametre için minimum büyüklüğü araştırmak için kullanılabilir. T-kesit vakalarının simülasyonu ANSYS programı kullanılarak yapılmıştır. Simülasyon sonuçları çekme boyutlu vakalar için yapılmış ve sonuçlar 3d görüntülerde gösterilmiştir.