Hava kargo uçaklarının ağırlık ve denge kısıtlamalarını gözeten bir benzetim yaklaşımı

Hava kargo taşımacılığı, dünya ticaretinin büyümesine ve artan e-ticarete paralel olarak büyüyen bir sektördür. Yolcu uçaklarının bagaj kısmı ve kargo uçakları ile gerçekleştirilir. Birim yük cihazlarının (unit load devices; ULDs) kargo uçağındaki belirli pozisyonlara atanması, manuel veya yarı manuel yöntemlerle loadmasterlar tarafından gerçekleştirilir. Küresel hava kargo taşımacılığı trafiği yoğunlaştıkça, minimum hata ile zamanında yükleme yapmanın önemi giderek artmaktadır. Bu nedenle hava kargo yükleme sürecinin dijitalleştirilmesine ihtiyaç duyulmaktadır. Bu çalışmada, ağırlık ve denge kısıtlamalarını gözeten ve deneyimli loadmasterlar tarafından gerçekleştirilen yükleme işlemini benzeten, ULD atamasını otomatik olarak gerçekleştiren bir program yazmayı amaçladık. Veriler analiz edilirken SEMMA (örnekle, araştır, değiştir, modelle, değerlendir) modeli kullanıldı. Programı değerlendirmek için elli tane gerçek veri kullanıldı. Program ve loadmaster tarafından yapılan (yarı manuel) ULD atanması işlemi, süre ve ağırlık merkezi açısından Mann Whitney U testi ile karşılaştırıldı. Programın verilen tüm ULD setlerini belirlenen güvenlik ve stabilite sınırları içinde yerleştirdiği görüldü. Program yüklemeleri daha kısa sürede gerçekleştirirken ağırlık merkezi load mastera göre benzerdi. Sonuç olarak, ULD atanma işleminin dijitallejmesi mümkündür ancak tüm kısıtlamaları kapsayacak şekilde geliştirilmesi gerekmektedir.