Süspansiyon sistem dizaynı ve titreşim kontrolü

Bu çalışmada genel halde bir otomobil amortisörünün simülasyon ve dizaynı incelenmiştir. Herbir tekere gelen yük, kütle ve süspansiyon bir serbestlik dereceli titreşen sistem olarak kabul edilerek sistemin titreşim denklemi yazıldı. Sistemde, en genel şekilde, amortisör, yay ve daşpotun paralel kombinezonu şeklinde düşünüldü. Otomobilin bir tekerine gelen kütle sistemin kütlesi olarak kabul edilip yay ve daşpotun kütleleri ihmal edilmiştir. Titreşim analizi; zorlayıcı kuvvetin, harmonik, peryodik-darbeli durumları için yapıldı. Kontrol elemanı olarak alınan, yay ve damperin, zorlayıcı kuvvetin cinsine miktarına bağlı olarak sistemin titreşimleri üzerindeki etkileri incelendi. Öte yandan çeşitli tipteki zorlayıcı kuvvetler için yay ve damper değerlerinin süspansiyon sisteminin transmisibilitesi üzerindeki etkileri dinamik sapmaya paralel olarak araştırıldı. Pratiğe uygun boyutlara sahip bir deney aletinin değerleri teorik modele done bakımından esas teşkil etmektedir. Bu deneysel modelin titreşimlerini gerek transmisibilite gerekse dinamik sehim olarak optimize eden sistemin optimum damper ve yay katsayıları bilgisayarla tespit edildi. Daha sonra bu optimum dqamper ve yay katsayılarını verebilecek şekilde bir süspansiyon dizaynı yapıldı.