Üç-fazlı asenkron motorların kutup sayısını değiştirmek için, faz modülasyonu tekniğinde yeni bir sargı tasarımı

Bir alternatif akım makinası olan üç-fazlı asenkron motorlar, bazı üstünlükl erinden dolayı endüstride yaygın şekilde kullanılmak tadır. Bu motorların hızları sabittir ve doğru akım motorlarında ol duğu gibi ekonomik bir şekilde sürekli olarak değiştirilemez. Üç faz lı asenkron motorlarda en ekonomik hız değişimi, stator sargısının kutup sayısını değiştirmek suretiyle elde edilir. üç-fazlı, kısa-devre rotorlu asenkron motorlarda tek sargı kul lanarak, kutup sayısının değiştirilmesinde genel olarak, kutup-genlik modülasyonu ve faz modülasyonu teknikleri kullanılmaktadır. Son za manlarda kutup-genlik modülasyonu tekniği üzerindeki çalışmalar yo ğunlaşmıştır. Çünkü bu teknik, faz modülasyonu tekniğine göre, uç sa yısı ve anahtarlama işlemi yönünden daha ekonomiktir. Faz modülasyonu tekniğinde sargıdan çıkan uç sayısının fazla olması, bu sargı tekniğinin kullanılmasında caydırıcı bir etki yap maktadır. Yapılan çalışmada yeni bir sargı bağlantısı kullanılarak, faz modülasyon tekniği, sargıdan çıkan altı uç ile gerçekleştiril miştir. Kutup-genlık modülasyonu tekniğinde de sargıdan altı uç çık masına karşılık, faz modülasyonu tekniğinin yeni bağlantısında anah tarlama işlemi daha basittir. Faz modülasyonu tekniğinin yeni bağlantısında, sargı üç bileşe ne ayrılmakta ve her bileşen sargı kendi arasında tekrar üçe ayrı larak, fazlara uygun şekilde dağıtılmaktadır. Böylece her iki kutup sayısında da sargıda üçlü paralel kollar oluşmaktadır. Paralel kol ların oluşturulmasında, üç-adım yöntemi veya oluk-yıldızı diyagram ları kullanılmaktadır. Yeni sargı bağlantısı, yakın-oranlı hız deği şimlerinde, motorun, sabit-güç veya sabit-moment isteklerini karşı lamasında uygun olmaktadır. Yeni sargı bağlantısı kullanılarak gerçekleştirilen faz modü lasyonu tekniği, üç ayrı motor üzerinde denenmiştir. Deney sonuçla rı, teorik hesaplamaları doğrulamıştır. Yapılan çalışma, eşdeğeri olan çalışmalar ve uygulamadaki motorlar ile karşılaştırıldığında, bugün endüstride en çok kullanılan, 36 oluklu asenkron motorlarda başarıy la kullanılabileceğini göstermiştir. Oluk sayısının artması halinde, yeni sargı bağlantısı dana hassas olarak uygulanabilmektedir.