17
Archived Theses
0
DOIs Assigned
0%
DOI Rate
Discipline
Ekonomik kompleksite ve lojistik performans indeksi: BRICS-T ülkelerinde bir uygulama
Günümüzde küreselleşme ile birlikte uluslararası ticarette artan rekabet ortamı ülkelerin ekonomik gelişimlerine doğrudan etki etmektedir. Özellikle gelişmekte olan ülkeler bu rekabet ortamına uyum sağlayabilmek ve uluslararası platformda yerini alabilmek için bazı reformlar ve ekonomi politikalarında yenilikler yapması gerekir. Bu bağlamda ülkelerin ihracat potansiyelleri her geçen gün daha da önem kazanmaktadır. Ancak şunu da unutmamak gerekir ki artık ülkelerin ihracat hacimlerinin büyüklüğünün önemi azalırken, ihraç ettiği ürünlerin bileşenleri günümüz dünya ekonomisinde daha çok önem arz etmektedir. Yani ülkelerin ne kadar ihraç ettiğinden çok ne ihraç ettiği daha önemlidir. Bu sebeple gelişmekte olan ülkeler gelişmiş ülkelere yakınsayabilmek için bazı üretim ve ekonomi politikalarında yeniliklere ihtiyaç duymaktadır. Ülkelerin kompleks ürün üretimi ile ilişkili üretim potansiyeline ulaşabilmeleri için emek yoğun ürünlerden bilgi, teknoloji ve beceri gerektiren ürünlere yönelmeleri gerekmektedir. Bu konuda yabancı sermaye yatırımı ile bilgi, beceri ve teknoloji transferi gibi süreçleri tamamlayan ülkeler ihracat sepetlerini genişleterek ihracat potansiyellerini arttırmaktadır. Ülkelerin ihracata dayalı bu büyüme potansiyeli birçok farklı indeks ile gösterilebilmektedir. Bu göstergelere lojistik performans indeksi ve ekonomik kompleksite indeksi örnek verilebilir. Bu tez çalışmasında BRICS-T ülkelerinin iki ürün grubu için ticaret ağları oluşturulmuş ve birbirleri ile olan ilişkileri görselleştirilerek lojistik performans indeksi ve ekonomik kompleksite indeksi kapsamında Ucinet sosyal ağ analizi ile değerlendirilmiştir. Çalışmada kullanılan ürün grupları ekonomik kompleksite düzeyi en yüksek olan ülkelerin ihraç ettiği ürün grupları incelenerek ilk beşte bulanan ortak ürün grupları seçilmiştir. Çalışma sonucunda en merkezi ülke Çin Halk Cumhuriyeti olduğu, diğer ülkelerin merkez ülke etrafında konumlandığı tespit edilmiştir. Çalışmanın bir diğer amacı olan ticaret ağının en önemli aktörleri Çin Halk Cumhuriyeti ve Hindistan olarak tespit edilmiştir.
Osmanlı ordusunun lojistik sistemi: 16 ve 19'uncu yüzyıllar ağırlıklı bir inceleme
Bu çalışma Osmanlı Ordusunun lojistik organizasyonunu, bu organizasyonun performansını ve dönemler arasında lojistik organizasyonunun gelişimi ve değişimi konularını kapsamaktadır. Birincil kaynaklar olan T.C. Başbakanlık Devlet Arşivleri Genel Müdürlüğü'ne bağlı Osmanlı Arşivi Daire Başkanlığı, Topkapı Sarayı Arşivi ile Genelkurmay Askeri Tarih ve Stratejik Etüt ve Denetleme Başkanlığı Arşivi'nden elde edilen veriler ve belgeler ışığında, Osmanlı Ordusunun kuruluşundan itibaren lojistik faaliyetlerinin gelişimi ile içinde bulunulan çağın gereklerine uyumu bakımından geçirdiği değişimler ele alınmıştır. Üç bölümde hazırlanan tezde; birinci bölümde, Lojistik kavramı, Askeri Lojistik ve Lojistiğin Prensipleri incelenmiştir.Bu sayede, Osmanlı Ordusu'nun döneminin en iyi lojistik organizasyona sahip olmasının altında yatan unsurlara Lojistik Bilimi açısından ışık tutulmuştur. İkinci bölümde, arşiv belgelerinde yer alan hükümlerde bahsedilen kavramların ve bu kapsamda kurulmuş olan lojistik organizasyonun daha iyi anlaşılabilmesi maksadıyla Osmanlı Devleti'nin genel hatlarıyla idari yapısı, ordunun asker ve gıda lojistik kaynağı olan toprak sistemi ve ordunun teşkilatlanmasından bahsedilmiştir. Üçüncü bölümde, geçmişten günümüze kadar değişmeden gelen ikmal maddeleri sınıflandırılmış ve sınıflandırılan ikmal maddelerinin temini ve nakli ile sefer öncesi, esnası ve sonrasında yapılan diğer tüm lojistik faaliyetler arşiv belgeleri ışığında incelenerek Osmanlı Ordusunun Lojistik Sistemi ortaya konmuş ve bu sistemin daha iyi anlaşılabilmesi maksadıyla çeşitli dönemlerde yapılan seferlerdeki lojistik organizasyon anlatılmıştır.
Bir Kuşak Bir Yol projesinin BTK demiryolu hattı bağlamında tedarik zinciri yönetimine etkisi
In the context of supply chain, the two goals of the belt and road project stands out, such as ensuring barrier free trade and increasing the connectivity. Turkey, situated in the middle corridor of the project, is aiming to become a logistic hub by using its important location. Turkey is very eager to act as a bridge between Europe and Asia and it is among the first countries that expressed positive perspective toward the project. In this regard, Turkey has completed various infrastructure projects like Baku-Tbilisi Railway, Marmaray and Yavuz Sultan Selim Bridge for OBOR. These projects created new logistic connection modes by providing logistics integration. In particular, the COVID-19 pandemic forced organizations to consider different routes in logistics. In this study, influence of OBOR project in context of BTK railway line has been searched and studied. As a result of this study, it has been understood that BTK opened new and alternative transportation routes, affecting transportation cost positively. It also provides a price advantage to Turkish exporters and importers.
Ticaretin kolaylaştırılması ve sınır ötesi ticaret sıralamalarının makroekonomik değişkenler üzerindeki etkileri üzerine bir panel veri analizi
Efforts to reduce or remove tariff and non-tariff barriers, facilitating trade and reducing costs in foreign trade, gained momentum with the liberalization of trade in the world. Trade Facilitation is important agenda of the World Trade Organization. Trade facilitation aims to harmonize basic rules among countries to increase efficiency, transparency, and predictability. The studies conducted by the WTO (World Trade Organization) present results for the economic benefit. This study aims to analyze the relationship between trade facilitation and macroeconomic indicators for 63 countries in the period 2007 - 2019 with panel data analysis. Panel regression and panel causality test confirm the significant linkage between trade facilitation and macroeconomic variables.
KSHAL: Denizcilik lojistiği için web tabanlı yenilikçi bir yazılım alternatifi
The 20th Century was a milestone of evolutionary jumps in the number of critical changes in the business world. Technological innovations have not only been sparkled into our daily lives but also triggered the rise of intelligent systems that are integrating production systems, supply chains, customs authorities, b2b, c2c commercial activities and such. The boost of change came within the companies by the push of innovative technological systems. The internet made this jump more visible and widespread while providing new challenges and opportunities together. Dull software systems evolved into mobile or web-based, fully integrated multilingual assets that helped companies become new winners, or by another name, "record breakers" in the world markets. This thesis aims to enlighten the necessity of shifting companies to upgrade their software infrastructure into web-based, lightweight, budget-wise, feasible, innovative platforms that can create sustainable profitability while simplifying complex organizational problems. KSHAL project, a web-based maritime software alternative, will be the focal point of this thesis as an excellent example of planning, designing, coding, deploying and commercializing the whole software development process in one go.
Sivil havacılık sektöründe pandeminin etkileri: Avrupa bölgesinde bir araştırma
This thesis study examines the transformation in the process of solving the financial and operational crisis problems faced by airline companies during the pandemic period in general. The main purpose of the thesis is to reveal the details of the transformation of the operational identity of the civil aviation industry with the impact of the Covid-19 outbreak. On this occasion, the conceptual elements in the literature are brought to the fore in the study. In the second part of the study, there is a general framework on the content of epidemic diseases and the effects of epidemic diseases are evaluated. In the third part of the study, there is a research on the civil aviation sector in general, and in this section, the general lines of the sector are tried to be explained with current values. In the fourth part of the study, the general situation of the civil aviation sector during the pandemic process is examined. In this section, the effects of the pandemic on the civil aviation sector, in particular Turkey and the world are analyzed and the changes and transformations experienced in the civil aviation sector are studied with the impact of the pandemic.
Şehirlerarası yolcu taşımacılığında hizmet kalitesi algısı üzerine bir araştırma: Karadeniz bölgesi örneği
Highway passenger transportation sector stands out as a growing passenger transport sector in Turkey. Transport companies have to take into account the expectations of customers in order to survive and advance in this sector. For this reason, the measurement of the perceived and expected service quality of the customers is becoming important. In this study, a survey will be carried out on the service quality of highway intercity passenger transportation within the city of Tokat. It is explained why customer satisfaction and perception are very important for service providers, in highway passenger transportation which is one of the important sectors in our country. In this context, it has been understood that it is necessary to measure perceived and expected service quality of the customers. With this data, it will be possible to make improvements and improvements to the preferences of the customers. In this study it is examined the quality of the services primarily offered by the highway passenger transport sector, which is among the important sectors of our country in terms of both the economic magnitude and the employment it provides. For this aim the highway transportation literature is surveyed and according to literature using SERVQUAL scale one questionnaire is implemented to 400 people in Tokat. Then the collected data is analyzed with SPSS 24.0. According to test results age, monthly income and the travel purpose effects the highway transportation service quality perception of the passengers. In addition to this Service Quality Scale (SERVQUAL) is tested and found reliable and valid for highway passenger transport sector in Turkey.
Pandemi döneminde lojistik yönetimi için RFID uygulamasının önemi
In today's world, the importance of transaction speed, cost reduction and customer satisfaction is emphasized in every subset of supply chain management. In this direction, RFID applications show several times superiority in all statistics compared to barcodes and other old systems. RFID installations were not preferred because they seemed expensive at first. Over time, the experience on the implementation has revealed that RFID implementations prevent indirect damages, save time and reduce manpower costs. It has made product tracking very easy in warehouse management and transportation areas, which are subsets of supply chain management, and has contributed to the principle of transparency by allowing the end user to track and trace even before the product reaches his hands via mobile applications. It has reasonably reduced the risks of loss and theft in companies that make multimodal transportation at the global level, such as UPS, DHL, FedEx. Apart from these advantages, the quality of use is higher than the old systems. Product identification can be made from distances of 10 meters and above. Many details such as the product's origin, buyer information, product type and quantity are instantly reflected on the data screen. The fact that all these processes are carried out with computer support at this speed also reduces the cost of manpower and prevents errors that may occur by human hands. Especially during the pandemic era, its importance has increased even more as it eliminates human contact and infection.
Uluslararası ticarette ilave gümrük vergisi ve tarife dışı önlemler ile bunların Türk dış ticaretine etkileri
Countries, being a part of international trade, try to increase their trade volumes through free trade agreements and customs unions, and they tend to reduce imports by using protectionist tools, especially in the last period. In world trade, along with the tariff measures mainly defined as the reduction of customs taxes, non-tariff measures such as anti-dumping practices, quotas, surveillance practices, technical standards are used to reduce imports. Turkey, whose foreign trade volume has increased since the 1980s, is among the countries that use these protectionist tools effectively. In addition to the non-tariff barriers, Turkey has started to apply Additional Customs Duty on the import of many different products as of 2011. This study tries to comprehend the effect of anti-dumping and Additional Customs Duty applied in Turkey by examining the process of global trade liberalisation and non-tariff measures in foreign trade. According to the analysis made using the data of the Turkish Statistical Institute and the Ministry of Trade, it has been found that anti-dumping measures have a more restrictive effect on imports than the Additional Customs Duty practices. In addition, the statistical data on the application of Additional Customs Duty show that the purpose of creating treasury income in the tax application stands out more than reducing imports.
Küreselleşme sürecinde e- ticaretin ve lojistiğin önemi , gelişimi ve pazar payı ve KOBİ ler üzerindeki etkisi
E-commerce, which has a very important place today, is developing with the effect of globalization. It has come to the potential to enable companies with low shares to gain momentum suddenly. However, globalization has made e-commerce activities even more complex and has included elements that can make a difference in the value chain. The most prominent of these is logistics activities. It has been the logistics activities that ensure the good functioning of e-commerce and provide competitive power to the company.In this case, SMEs, which already have a small market share, should not lag the innovations brought by globalization to make their share from e-commerce sustainable
Küresel değer zincirleri ve Türk dış ticareti
Turkey has experienced significant globalization through foreign trade since the 1980s. The globalization of trade is important in terms of economic developments in Turkey. In this context, the role and importance of the global value chain, which is one of the most popular concepts of recent years, in Turkish foreign trade is the central hypothesis of the study. In this study, the participation of Turkey and the BRIC countries in the global value chain has been calculated. Within the framework of the evaluation of the relevant literature and empirical calculations, we can say that although these countries have structural and historical differences, Turkey's participation in the global value chain converges with the values of the BRIC countries. However, since the 1980s, Turkey, with its structural current account deficit problem, has differed from these countries. In addition, according to our regression analysis, Turkey's increase in foreign trade participation positively affects GDP growth regardless of imports and exports.
Endüstri içi ticaret üzerine üç makale
This thesis analyzes how trade within industries corresponds with other economic indicators and its implications in the light of three different theoretical backgrounds and to conduct a deeper empirical study on this issue. In the thesis, firstly, the Environmental Kuznets Hypothesis has been studied to show the effects of trade inside an industry on the environment. We studied with 23 OECD countries from 1970 to 2019. The environmental impact of trade in the same industry is studied with income, energy use, government expenditures as well as expanded trade by long-run estimators. The study worked with mean group (MG), pooled mean group (PMG), common correlated effects mean group (CCEMG), and cross-sectionally augmented autoregressive distributed lag (CS-ARDL) estimators. According to the countryspecific CS-ARDL estimator, significant findings were found only in 6 countries and according to the PMG estimator for the panel, a U-shaped relationship was found. The study's most significant finding was that trading within an industry can slow down pollution. Throughout the second study, to reveal the terrorism-trade relationship through empirical studies, we ran a one-way gravity model with Turkey's 71 most exporting trading partners. We used information and communication technology (ICT) service exports per capita as a proxy variable for inter-industry trade in our model. We also used GDP and manufacturing industry similarities of the countries to reveal the terrorism-trade relationship. According to our findings, we concluded that Turkey is engaged in inter-industry trade when it comes to ICT service exports. We also found that terrorist incidents in Turkey negatively affect trade, but the occurrence of terrorism in the country of trade does not negatively affect exports. In addition to this, we have shown through econometric analysis that Turkey has intra-industry trade in terms of GDP and manufacturing industry similarities. In the third study, we conducted a sectoral and individual Smooth Adjustment Hypothesis (SAH) analysis using two different datasets. The research depends on the concept that employees who experience intra-industry trade will shift positions within the same sector and relocate to a new industry in the absence of it. To analyze this concept throughout 90 sectors, we used the system-generalized method of moments (GMM) estimator. Our findings helped us understand that trade within industries exists in all 90 sectors. The second study, utilizing TURKSTAT survey data, further supported intra-industry trade. The analysis with TURKSAT's survey data displays the effects of factors like inflation, age, marital status, education level, and gender. Keywords: Environmental Kuznets hypothesis, intra-industry trade, gravity model, smooth adjustment hypothesis
Denizcilik alanında pazarlama stratejilerini etkileyen faktorler
Developing a marketing strategy evolves in the main concept of rightful definition of the products or chain of events which leads to creation of the core value of a company together with the quality service to its customers with in the scope of global indicators that effect the shipping markets. Main subjects included in article are the analysis of the dynamics governing marketing strategy and influencing factors around it. Different marketing mix and strategies can be implemented when it comes to maritime transportation considering global impacts on economic performance indexes such as freight and oil markets. General overview on marketing tools such as funnel and swot analysis has been underlined as to be the fresh and convenient research areas.
Değişken denizcilik pazar koşullarında gemi yatırımları stratejisi: Türkiye perspektifi
Maritime transport has become the way of carrying the greatest amount of world trade, which has been the case in recent years. In maritime trade, ports are the most important points that logistics opens up to international routes. The United Nations Conference on Trade and Development has developed the "Link to Regular Maritime Route Routes" in order to enhance the contribution of international ports to the development of the country's ports and to measure their links to major global maritime logistics networks in maritime trade. Regression analysis, which is one of the quantitative research methods, was used to measure the relationship between this index and the "Economic Openness Index", which was developed to measure the economic vulnerability of the countries involved in global trade and which was obtained by calculating the total export, import and gross domestic product of countries. Analysis of results in improved maritime and gross domestic revenues of developing countries with a large share of Turkey's economy and examined the positions and strategies for the development of sea trade was aimed to determine. In addition to the general development of the country, it is predicted that maritime trade is one of the factors that will enable trade to be least influenced by the fluctuations in the global crisis and uncertainty period and this study aims to create a one-way model for the development of maritime logistics networks from every direction. Increasing port capacities and developing new logistic services for our students in line with the coastal structure of our country will be a bridge to provide a competitive advantage for our country in international global markets. In the near future, logistical networks, maritime and port development issues will be a requirement for the protection of our country's level of economic stability and prosperity in times of global crisis. Global success in this regard will be possible with a global strategy.
Türkiye'de uygulanmakta olan yetkilendirilmiş yükümlü statüsünün ithalat ve ihracat gümrük işlemleri üzerine etkisi
Yetkilendirilmiş yükümlü statüsünün uygulanması ve bu uygulamanın Türkiye'de ki ithalat ve ihracat işlemleri üzerine etkilerini araştırdığım bu çalışma üç bölümden oluşmaktadır. İlk bölüm olan giriş bölümünde Yetkilendirilmiş Yükümlü Statüsünü genel olarak değerlendirdik ve şartlarını inceledik. İkinci bölümde ithalat, ihracat ve gümrük işlemlerinin genel işleyişleri ve yapısı hakkında incelemeler yapıldı. Son bölümde ise bu statüyü almış firmalar ile yaptığımız anket ve görüşmeler neticesinde ortaya çıkan sonuçları analiz edip yorumlamasını gerçekleştirdik.
Coğrafi Bilgi Sistemleri'nin uluslararası elektrik enerjisi talebine uygulanması: Delphi tekniğiyle Avrupa-Türkiye karşılaştırması
Coğrafi Bilgi Sistemleri (CBS), coğrafi ve coğrafi olmayan verileri bir araya getiren, bu verilerin planlı bir şekilde toplanıp, yönetilip, yorumlanmasını sağlayan bir sistemler bütünüdür (Meaden ve Aguilar-Manjarrez, 2013;8-9). CBS, birçok alanda kullanılmaktadır. Bunlar; haritacılık, lojistik, elektrik dağıtım şebeke yönetimi, sağlık, afet yönetimi, vb. alanlarıdır. Enerji kaynakları kullanışlarına göre, yenilenebilir ve yenilenemeyen enerji kaynakları; dönüştürülebilirliklerine göre ise birincil ve ikincil enerji kaynakları olarak sınıflandırılmaktadır. Bu çalışmada elektrik enerjisinin üretimi ve taleplerine CBS'nin etkileri Delphi tekniği kullanılarak araştırılmıştır. Delphi tekniği, seçilmiş uzman bir grubun rasyonel bir yaklaşımla ortak görüşlerinin alınması sürecidir. Bu çalışmanın ilk turunda uzmanlara konuyla ilgili hazırlanmış açık uçlu sorular gönderilerek görüşleri alınmıştır. Yeterlilik alanları için hazırlanan 15 soru Türkiye ve Yurtdışında 'CBS ve Elektrik Enerjisi' ile ilgili çalışmaları olan akademisyenlere ve enerji sektöründe faaliyet gösteren firmalarda çalışan uzmanlara gönderilmiştir. İlk turda 9 kişiden cevap alınabilmiştir. İlk turda verilen cevaplar doğrultusunda 2. tur için anket soruları hazırlanmıştır. İkinci turdaki anket likert ölçeği ile değerlendirilmiştir İkinci tur Delphi anketi toplam 15 yeterlilik alanı ve 222 yeterlilik kriterlerinden oluşmuş ve toplam 8 kişiden geri dönüş alınabilmiştir. Türkiye'de yapılan ikinci tur Delphi anketinin sonucunda 167 tane yeterlilik kriterinde görüş birliği sağlanırken, Avrupa'ya uygulanan anketin sonucunda 156 tane yeterlilik kriterinde görüş birliği sağlanmıştır. Buna göre 3.tura gidilmesine gerek görülmemiştir. Araştırma kapsamında elde edilen bulgular ise SPSS programı ile analiz edilerek bulunmuştur. Araştırmanın sonuçları doğrultusunda Türkiye ve Avrupa'nın elektrik enerjisi üretiminde ve talebinde CBS'nin etkileri ortaya çıkarılmış ve bu alanda yapılacak daha sonraki araştırmalar için bir model oluşturulup isteyen araştırmacılara uygulanabilir bir içerik sunarak, mevcut durum ortaya konulmuştur.
Lojistik köylerde depolama hizmetlerinin önceliklendirilmesi ve en iyi depo yönetim sistemi seçimi: Konya ili örneği
Küreselleşmenin etkisi ile mal ve hizmetlerin uluslararası alana yayılması ticareti doğrudan etkilemiş ve lojistik faaliyetlerin önemini artırmıştır. Lojistik faaliyetlerin önem kazanması, bu faaliyetlerin bütünleşik olarak bir araya getirildiği lojistik köyleri gündeme getirmiş ve uluslararası ticarette stratejik bir öneme sahip olmuştur. Bu kapsamda lojistik köylerde gerçekleştirilen lojistik faaliyetleri içerisinde en önemli hizmetlerden birisi de depolama hizmetleridir. Günümüz şartlarına göre depolama hizmetlerinin hızlı ve en az hata ile en uygun şartlarda yapılması lojistik sektörü için oldukça önemli bir durumdur. Öyle ki depolama, lojistik süreç içerisinde kapsamlı bir içeriğe sahiptir. İyi bir şekilde yürütülen depolama hizmetleri maliyet avantajı, rekabet üstünlüğü, üretimde süreklilik ve zaman faydası sağlayarak mal akışında gönderici ile alıcı arasında köprü görevi üstlenmektedir. Bu şartları sağlamak için en uygun depo yönetim sisteminin kullanılması gerekmektedir. Depo yönetim sistemi (WMS), ürünlerin depodaki iş hareketlerini takip ederek kolay ve otomatik olarak yapılmasını sağlayarak depolarda maksimum verimlilik elde edilmesine olanak verir. Bu açıklamalar doğrultusunda, Konya ilinde faaliyette bulunan KAYACIK lojistik köyünde gerçekleştirilen depolama hizmetlerinin önceliklendirilmesi ve en ideal depo yönetim sistemi seçimi önemli bir araştırma problemi olarak düşünülmüştür. İlgili araştırma probleminin çözümünde karmaşık ve kompleks sorunların çözümünde yararlanılan Çok Kriterli Karar Verme Yöntemlerinden Analitik Hiyerarşi Prosesi (AHP) ve VIKOR yönteminden faydalanılmıştır.