Binek araçlardaki rot başlarında yorulma davranışının incelenmesi

Rotlar direksiyon sisteminin statik, dinamik ve yatak yüklerine maruz kalan en önemli bağlantı parçalarından biridir. Özellikle direksiyon sistemindeki güvenlik elemanı olduklarından dolayı yorulma dayanımlarının yüksek olması gerekmektedir. Tasarım aşamasında, rotların yorulma ömrünü tamamlamadan önce kırılma tespit edilmesi durumunda yorulma ömrünün tamamlanabilmesi adına rot başı mafsal miline sertleştirme işlemi uygulanmaktadır. Günümüzde birçok sertleştirme işlemi yöntemi bulunmaktadır. Bu yöntemler arasından yüzey kalitesini iyileştirici özelliğe sahip olan yöntemin seçilmesi prosesin geliştirilmesi açısından önemli bir husustur. Bu çalışmada, yorulma yüklerine maruz kalan binek araçlardaki rot başları için yorulma davranışı incelenmiştir. Çalışma mafsal millerine uygulanan sertleştirme işleminin derin haddeleme ile yapılarak mafsalın yorulmaya karşı dayanımını arttırmayı ve yüzey özelliklerinin iyileştirilmesini amaçlamaktadır. Çalışma kapsamında derin haddeleme işlemi uygulanmış ve derin haddeleme işlemi uygulanmamış mafsal mili numunelerine yorulma testi uygulanarak derin haddeleme işleminin yorulma ömrü üzerindeki etkileri incelenmiştir. Yüzey sertliği, yüzey pürüzlülüğü ve geometrik ölçüm kontrolleri yapılmıştır.