Bitümlü şistin bitümlü sıcak karışımların performansına etkisi ve modellenmesi

Son yıllarda sanayi ve teknolojinin gelişmesi, nüfus artışı, yaşam standartlarının yükselmesi gibi durumlar birçok sektörde üretim faaliyetlerini ve buna bağlı olarak hammadde tüketimini artırmaktadır. Hammadde olarak ekonomik açıdan yerel kaynakların kullanılmak istenmesi, bu kaynakların azalmasına neden olmuştur. Bundan dolayı hammadde ihtiyacının karşılanması için farklı çözüm yolları geliştirilmektedir. Atık malzemelerin değerlendirilmesi bu çözüm yollarından birisi olup, önemi giderek artmaktadır. Farklı alanlarda ve birçok amaç doğrultusunda atık malzemelerin değerlendirilmesi sürdürülebilir bir çevre ortamının oluşmasına ve üretim maliyetlerinin azalmasına katkı sağlayacaktır. Bu tez çalışmasında, en çok tercih edilen ulaşım türü olan karayolunda bitümlü sıcak karışım (BSK) bileşenlerinden agrega yerine kömür maden sahalarından elde edilen atık bitümlü şist (ABŞ) kullanılarak performansa etkisi araştırılmıştır. ABŞ tabakalar halinde getirilmiş olup, öğütülerek eleme işlemi sonunda 1.18 mm elek altı ince ve filler agrega yerine ağırlıkça %10, 20, 30, 40 oranlarında kullanılması uygun görülmüştür. Agrega, bitüm ve ABŞ özellikleri belirlenerek, Marshall ve Superpave tasarım yöntemine göre hazırlanan BSK numunelerine Marshall stabilite (MS), statik ve dinamik sünme ve indirekt çekme mukavemeti deneyleri gerçekleştirilmiştir. Ayrıca, varyans ve regresyon analizi yapılarak elde edilen sonuçlara anlamlılık kazandırılmıştır. Sonuçlar incelendiğinde BSK numunelerinin birçok performans özelliği dikkate alınarak %10 ABŞ oranının en etkili yüzde olduğu tespit edilmiştir. BSK'lere ABŞ eklenmesi ve Marshall tasarım yöntemine kıyasla Superpave tasarım yönteminde optimum bitüm oranının arttığı görülmektedir.