Ship investment strategies in fluctant shipping market condition: Turkey's perspective

Deniz yolu taşımacılığı, tarihsel olarak dünya ticaretinin en büyük kısmını kapsayan bir taşıma şeklidir. Limanlar ise deniz yolu ticaretinde uluslararası lojistiğin önemli noktalarını oluşturur. Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı tarafından geliştirilen "Düzenli Deniz Ticaret Rotalarına Bağlantı Endeksi", ülke limanlarının uluslararası ticarete katkısını artırmak ve küresel deniz lojistiği ağlarıyla bağlantısını ölçmek amacıyla oluşturulmuştur. Bu çalışmada, bu endeks ile birlikte küresel ticarette yer alan ülkelerin ekonomik açıdan ticarete olan yatkınlıklarını ölçmek için "Ekonomik Açıklık Endeksi" kullanılmıştır. Bu endeks, ülkelerin toplam ihracat, ithalat ve gayri safi yurtiçi hasıla verileriyle hesaplanır. Regresyon analizi gibi nicel araştırma yöntemleri kullanılarak, bu iki endeks arasındaki ilişki ölçülmüştür. Analiz sonucunda, Türkiye'nin denizcilik sektöründe gelişmiş bir konuma sahip olduğu ve gayri safi yurtiçi hasılasında büyük bir paya sahip olduğu görülmüştür. Bu çalışmanın amacı, Türkiye'nin ekonomi ve deniz ticaretine ilişkin konumunu inceleyerek geliştirmek ve bu gelişim için stratejiler belirlemektir. Bu çalışma aynı zamanda deniz ticaretinin, küresel kriz ve belirsizlik dönemlerinde ticareti en az etkileyen unsurlardan biri olduğunu göz önünde bulundurarak deniz lojistik ağlarının geliştirilmesine yönelik tek yönlü bir model oluşturmayı hedeflemektedir. Ülkemizin kıyı yapısına uygun olarak liman kapasitelerinin artırılması ve çeşitli yeni lojistik hizmetlerle geliştirilmesi, ülkemizin uluslararası pazarda rekabetçi bir üstünlük sağlamasına yardımcı olacaktır. Gelecekte, küresel kriz anlarında ekonomik istikrarın ve refah seviyesinin korunmasında lojistik ağlarının, denizcilik ve liman gelişimi konularının bir gereklilik haline geleceği öngörülmektedir. Bu başarı, küresel bir stratejiyle elde edilecektir.