Dizel motorlar için yeni bir enjeksiyon metodu geliştirilmesi ve özel enjeksiyon cihazı tasarımı

Motor tarafından yayılan zehirli egzoz gazlarının oluşumunda ve motorun veriminde silindir içi yanmanın büyük bir etkisi vardır ve dizel motorlarda yanma büyük ölçüde yakıt püskürtülmesi işlemiyle kontrol edilir. Bu açıdan püskürtme işleminin uygun bir şekilde kontrol edilmesi çok büyük önem taşır. Günümüzde kullanılan enjektörlerde, yakıt sıkıştırılmış ve yüksek sıcaklığa çıkarılmış yanma odasındaki havanın içine aniden püskürtülür. Bu durum ani basınç yükselmelerinden kaynaklanan düzensiz yanmaya ve yüksek emisyon oluşumuna sebep olur. Yanma sırasında açığa çıkan ısı yayılımını kontrol altına alabilmek için yakıtın küçük parçacıklara ayrılması (atomizasyonu) çok önemlidir. Dizel motor enjektörlerinde havanın kullanılması yakıt atomizasyonunu arttırarak tüketilen yakıtın tam yanmasını sağlayacak yakıt ekonomisini arttıracak ve emisyonları düşürecektir. Bu tezin amacı dizel motor için havayla yakıtın kendi içerisinde en uygun oranlarla karışmasını sağlayarak yanmayı iyileştiren özel bir enjeksiyon sistemi geliştirmektir. En uygun hava yakıt oranının ve basıncının belirlenmesi için püskürtme işleminin simülasyonu ANSYS programının FLUENT aracı kullanılarak yapılmıştır. Uygun koşullar belirlendikten sonra püskürtme işlemi hızlı kamera kullanılarak gözlemlenmiş ve elde edilen sonuçlar simülasyonla elde edilen sonuçlarla kıyaslanmıştır. Son olarak günümüz enjeksiyon sistemlerinde hava kullanımının motor performans değerlerine ve emisyonlarına olan etkisi incelenmiştir.