DoktoraAçık Erişim

Otoyol köprü tabliyelerindeki rötre çatlak problemlerine çözüm getirecek şekil değiştirme sertleşmesi gösteren çimento bağlayıcılı kompozitlerin en uygun karışım tasarımı

2017
0 görüntülenme
0 i̇ndirme
Danışman: Prof. Dr. Mustafa Günal

Özet (TR)

Köprü tabliyelerinde kullanılan beton malzemesi rötre sebebiyle diğer beton yapılara kıyasla daha yüksek çatlama eğilimi sergilemektedir. Bu durum yüzey-hacim oranının artması sonucu rötre oluşumunun artmasıyla ilişkilendirilmektedir. Tamamlanan tez çalışması kapsamında, mümkün olabilecek en yüksek miktarda iri agrega ve endüstriyel yan ürünlerin dahil edilmesiyle eğilme altında şekil değiştirme sertleşmesi davranışı sergileyen Yüksek Performanslı Lif Donatılı Beton (YPLDB) karışımları geliştirilmiş ve bu sayede yapıların çatlak oluşturma dirençlerinin arttırılarak daha üstün mekanik ve dayanıklılık özelliklerine sahip olabilmeleri amaçlanmıştır. Ön çalışmaların ardından, eğilme altında şekil değiştirme sertleşmesi davranışından ödün verilmeksizin maksimum tane boyutu 12 mm olan iri agregaları mümkün olabilecek en yüksek oranlarda kullanarak 24 farklı HPFRC karışımı geliştirilmiştir. Tekil ve hibrid (çoklu) sistemlerde karışım hacimlerinin maksimum %2'si oranında üç farklı türde (polivinil-alkol [P], çelik [Ç] ve naylon [N]) lif kullanılmıştır. Farklı türlerde lifler ve yüksek miktarlardaki iri agregalarla uyumluluk elde edilebilmesi amacıyla matris özellikleri ağırlıkça farklı uçucu kül-Portland çimentosu oranları (UK/PÇ=0,20, 0,45 ve 0,70) ve agrega-bağlayıcı malzeme oranları (A/B=1,0, 1,5 ve 2,0) kullanılarak optimize edilmiştir. Üretilen YPLDB karışımlarının performans analizleri eğilmede çekme, basınç dayanımı, serbest ve kısıtlanmış rötre, darbe dayanımı, plaka ve donma-çözülme deneyleri aracılığıyla analiz edilmiştir. Testlerin tamamlanmasıyla elde edilen sonuçlar kullanılarak üretilen numunelerin performansları sıralanmıştır. Elde edilen sonuçlar ışığında karışımlarda üç farklı lif türünün kullanıldığı durumlarda (hibrid sistemlerde) genel anlamda performansların daha üst seviyelerde olduğu sonucuna varılmıştır. Performanslardaki iyileşme A/B oranlarının daha yüksek seviyelere çekilmesiyle (A/B=2,0) daha belirgin bir hal almıştır.

Yazar

Qaıs Sahıb Kareem Banyhussan

Bu Yayına Nasıl Atıf Yapılır

Qaıs Sahıb Kareem Banyhussan (Doktora Tezi). Otoyol köprü tabliyelerindeki rötre çatlak problemlerine çözüm getirecek şekil değiştirme sertleşmesi gösteren çimento bağlayıcılı kompozitlerin en uygun karışım tasarımı, 2017, Gaziantep University.

Anahtar Kelimeler

Lisans

Tüm Hakları Saklıdır

Bu eser belirtilen lisans koşulları altında paylaşılmaktadır.

Gaziantep University tezlerinden daha fazlası