Farklı yük ve sıkıştırma oranları altında hidrojen ile zenginleştirilmiş benzinli motorda farklı tip ateşleme bujilerinin motor performans ve emisyon değerlerine etkisi

Bu çalışmada, kıvılcım ateşlemeli değişken sıkıştırma oranlı bir motorun farklı bujilerle ve hidrojen zenginleştirmesiyle performans ve emisyon parametreleri incelenmiştir. Deneyler, dört zamanlı, tek silindirli, sıkıştırma oranı değiştirilebilir (VCR) bir motorda yapılmıştır. Deneyler süresince, 8.5:1 ve 10:1 olarak iki farklı sıkıştırma oranında (CR), %50 kısmi gaz yükü uygulanılmıştır. Ayrıca farklı buji ve hidrojen kullanımın farklı motor yüklerinde etkilerini değerlendirmek için 8 Nm, 13 Nm ve 17 Nm motor yükleri kullanılmıştır. Bakır, iridyum ve platinyum bujiler her bir deney durumu için test edilmiştir. Bunun yanı sıra, VCR motorunun yanmasını geliştirmek için emme manifoldundan 0, 2 ve 4 l/dk akış oranlarında hidrojen eklenmiştir. Bu çalışmayla, efektif güç (BP), özgül yakıt tüketimi (BSFC), karbon monoksit (CO), karbon dioksit (CO2), azot oksit (NOx) ve yanmamış hidrokarbon (UHC) değerleri belirlenmiştir. Test sonuçlarına göre, iridyum ve platinyum buji kullanımı, hidrojen ilavesi ve yüksek sıkıştırma oranı BP ve BSFC değerlerini iyileştirmiş ve motor daha düşük CO ve UHC vermiştir. Bunumla birlikte, geliştirilen yanma ile daha yüksek CO2 ve artan silindir içi sıcaklığın dolayısıyla da daha fazla NOx gazları salınmıştır. Bu değişimler, platinyum buji kullanımında iridyum bujiye kıyasla daha belirgin olmuştur. Ayrıca, buji değişimi, hidrojen ilavesi ve yüksek sıkıştırma oranının, BP BSFC ve CO değerlerini iyileştirmedeki etkileri yüksek motor yüklerinde daha az gerçekleşmiştir.