Fren mekanizması yorulma testinin FEA metoduyla simulasyonu

Çalımanın amacı, sonuçlanması birkaç ay süren bir testi bilgisayar ortamında simüle ederek birkaç gün gibi kısa bir sürede sonuca gidebilmektir. Birçok tasarımda da olduu gibi bu test sonuçları, ürünü oluturan alt parçalar yeniden tasarlanırken veya tedarikçi deiikliklerinde parça uygunlukları belirlenirken esas girdileri oluturacaklardır. Aır vasıta frenlerinin, müteri tarafından tayin edilen kullanım artlarına uygunluunu onaylamak için bir seri test yapılmaktadır ve bunlardan en önemli ve uzun süreli olanı bu çalımada simüle edilmeye çalıılan test olmutur ki literatürde Aır Vasıta Frenlerinin Yol artlarında Yorulma Testi: Chucker Test olarak bilinir. Test, aracın çalıma koullarındaki frenleme biçimini yansıtan artlar altında yüz binlerce kez frenleme yapılıp frenlerdeki deformasyonun belirlenmesi amacını taımaktadır. Çalıma boyunca öncelikle havalı bir frenin çalıma prensibi incelenerek maksimum kuvvet deerleri belirlenmi ardından bu veriler sınır artı kabul edilerek Ansys WB 9.0 da fren modeli oluturulmutur. Geçmi tecrübelerden ve fren modelinden elde edilen sonuçlarla test düzenei üzerindeki frenin en riskli noktaları belirlenerek o noktalara strain gageler yapıtırılmı ve test ekipmanı çalıtırılmıtır. Strain gagelerdeki istikrarı gözlemleyebilmek adına belirli döngülerde veriler alınmı ve hedef döngüye ulaıldıktan sonra testen elde edilen uzama verileri gerilim deerine çevrilerek modeldeki deerlerle karılatırılmıtır.