Karayolu ulaşımından kaynaklanan çevresel gürültü ve bu gürültüye yol kaplamalarının etkilerinin incelenmesi

Bu çalışmada, ülkemizin AB uyum süreci ve çevre faslının açılması ile birlikte daha da önem kazanan çevresel gürültünün en önemli kaynağı olan karayolu gürültüsü incelenmiştir. Çalışma Adana il merkezinde bulunan Ali Bozdoğan, Kenan Evren ve Turgut Özal Bulvarları olmak üzere üç farklı güzergâhta yapılmıştır. Gürültü haritalarının oluşturulmasında üç güzergâhın sayısal haritaları ile birlikte diğer trafik verileri kullanılmıştır. NMPB Routes 96 karayolu gürültü tahmin modeli kullanılarak yapılan hesaplamalar SoundPLAN 6.4 isimli programda yapılmıştır. Program sayesinde araç hızı, trafik yükü değiştirilerek 6 senaryo oluşturulmuştur. Senaryolarda, parke taşı kaplama (PTK), düz asfalt kaplama (DAK) ve gözenekli asfalt kaplama (GAK) olmak üzere üç farklı yol kaplaması değerlendirilmiştir. Üç farklı yol kaplaması, hem ülkemiz mevzuatında hem de Avrupa Birliği Direktifinde belirlenen Lgündüz, Lakşam, Lgece ve Lgag gürültü göstergelerinde ve <55, 55-65, 65-75 ve >75 dB A gürültü seviyelerinde birbirlerine göre durumları maruz kalınan alan, nüfus ve konut açısından değerlendirilmiştir. Maruz kalınan alan açısından tüm zaman dilimlerinde 55 dB A?nın altında olan gürültü seviyelerinde PTK toplam hesaplama alanı içerisinde en düşük yüzdeye sahip olduğu görülmüştür. Nüfus açısından ise 55 dB A?dan daha düşük gürültü seviyelerinde DAK ve GAK kaplamalarda PTK?ya göre hesaplama alanlarındaki nüfusun daha fazlası maruz kaldığı görülmüştür. Hesaplama alanlarında 55 dB A gürültü seviyesinin altında kalan konutlar değerlendirildiğinde PTK Lgündüz, Lakşam, Lgece ve Lgag zaman dilimlerinde diğer iki yol kaplamasına göre daha düşük bir yüzdeye sahip olduğu görülmüştür. Bu durum hesaplama alanlarında bulunan konutların çoğunun yol kaplamasının PTK olması halinde 55 dB A?nın üzerindeki gürültü seviyelerine maruz kalacağı anlamına gelmektedir. Aşırı gürültü seviyelerine (>75 dB A) maruz kalınan alanlar ve maruz kalınan nüfus tahmin edilerek bu alanlarda bulunan duyarlı yapıların (konut, hastane vb.) ve bu yapılara maruz kalan kişi sayısını belirlenmiştir. Ayrıca çalışma sonucunda elde edilen haritalar Adana ili için yapılacak gürültü azaltıcı önlemlere yönelik eylem planlarında karar verme aracı olarak kullanılabilir Anahtar Kelimeler : Çevresel Gürültü, Karayolu Gürültüsü, Gürültü Haritaları, NMPB, SoundPLAN