Laboratuvarda ve asfalt plentinde öğütülmüş araç lastiği modifikasyonunun hazırlama şartlarının karşılaştırılması

Bitümlü sıcak karışımlar, servis ömrü boyunca belirli trafik yükleri ve aşındırıcı çevre etkilerine maruz oldukları için sınırlı bir hizmet ömrü sunmaktadırlar. Bu hizmet ömrünün arttırılması için bitümün modifiye edilmesi işlemi, son yıllarda daha yaygın bir hale gelmiştir. Uzun vadede bakım ve onarım maliyetlerini düşürmesi, üstyapı kalınlığını azaltması ve daha az kaynak kullanımı gibi olumlu etkileri sayesinde öğütülmüş atık araç lastikleri (CR), bitümlü sıcak karışımlarda katkı olarak kullanılmaktadır. Oldukça elastik bir özelliğe sahip olan CR katkısı, geçmiş çalışmalarda farklı polimerlerle de kullanılmış ve bitümlü sıcak karışımlara etkisi incelenmiştir. Bitümlü sıcak karışımların hazırlanması işlemleri plent tesislerinde belirli prosedürler çerçevesinde gerçekleştirilmektedir. Karışımda kullanılacak olan bitüm, ısıtma, katkı ilavesi, karıştırma vb. birçok işleme uğramakta ve bu süreçler bitümün reolojik özellikleri üzerinde çeşitli etkiler oluşturmaktadır. Bitümde meydana gelen bu etkilerin laboratuvar şartlarındaki eşdeğerinin belirlenmesi ve buna uygun bir hazırlama prosedürünün tespitine, kaynakların ekonomik kullanımı ve optimum performans artışı açısından ihtiyaç duyulmaktadır. Bunlara ek olarak bitümlü sıcak karışımların üretim sürecinin optimize edilmesi ve bu hazırlama şartlarının bitüm üzerindeki etkilerinin incelenmesi gerekmektedir. Bu yüksek lisans tez çalışmasında; CR katkılı bitümlü bağlayıcının karıştırma hızı ve süresi gibi faktörlerin çeşitli kombinasyonlarının bitüm üzerindeki etkileri incelenecek ve plent tesisinden alınan modifiye bitüm ile karşılaştırılması yapılacaktır.