Ahmed gövdesi üzerindeki kavisli eğimli yüzeyin ve alt saptırıcının sayısal araştırmaları

Pasif kontrol modellerinin, 25° eğik açılı bir Ahmed modelinin aerodinamik sürtünme ve girdap yapıları üzerindeki etkileri sayısal olarak incelenmiştir. Bu doğrultuda 4 farklı kontrol yöntemi üzerinde çalışılmıştır. Kavis kontrol yöntemi, eğimli yüzeyin üst kenarına uygulanan kavisten oluşur. Bu kontrol yönteminde, eğrilik yarıçapı 200 mm'den başlayarak 1000 mm yarıçapında sona ermiştir. Deflektör kontrol yöntemi, eğimli yüzeyin alt kenarına yerleştirilmiş bir deflektörden oluşur. Bu deflektörlerin uzunluğu gövde uzunluğunun %1'inden başlamış ve gövde uzunluğunun %6'sında sona ermiştir. Daha sonra en iyi sonuçları veren kavis ve deflektör kontrol modelleri birleştirildi ve optimum kontrol yöntemi olarak adlandırıldı. Son olarak, eğimli yüzey üzerinde deflektörün bitimi gövdenin bitimi ile aynı hizada olacak şekilde konumlandırıldı. Simülasyonlar Fluent (19.1) yazılımında, Reynolds sayısının 4.2 x 106 'ya eşit olduğu 60 m/s giriş hızında gerçekleştirilmiştir. Elde edilen sonuçlar ve gösterilen akış yapıları, Ahmed gövdesinin sonuçları ile karşılaştırılmıştır. Bu simülasyonların sonucu olarak, sürtünme katsayısı %21.26 oranına kadar düşmüştür. Anahtar Kelimeler: Sürtünme Katsayısı, Kaldırma Katsayısı, Ahmed Body, CFD