Otomobil süspansiyon sistemleri için burç çıkma kuvvetlerinin optimizasyonu

Araçlar artık hayatımız olmazsa olmazlarındandır ve araçlarda istenilen özelliklerin başında da yollar ne kadar çukur, engebeli ya da kasisli olsa da sürücü ve yolcuların bu sebeplerden doğacak titreşimden ve sarsıntıdan etkilenmesini minumum tutacak süspansiyon sistemine sahip olması gelir. Otomotivde konforun ve yol tutuşun gereklerinin büyük bir kısmını karşılayan ön süspansiyon sistemidir. Ön süspansiyon sistemi birçok elemandan oluşur; bunlardan salıncaklar ve üzerilerindeki burçlar kuvvet taşıma görevlerine göre kritik öneme sahip olabilmektedirler. Bu araştırma kapsamında metal kauçuk burçların otomotivde tercih de önde gelen üç farklı grup salıncak için olmasını istediğimiz çıkma kuvvetleri deneysel yöntemlerle sıkılık ile arasındaki bağıntı bulunmaya çalışılarak maksimum aralıklar ve bu aralıklarda elde edilen değerlerin salıncaklar için yeterli olup olmadığı kıyaslanmıştır. Kıyaslama için üç farklı grup salıncak için dokuzlu gruplar oluşturularak bilinen sıkılık aralığının alt ve üst taşma değerleri de deneye dahil edilerek en iyi çalışma arlıkları burç çıkma kuvvetinde verdiği sıkılık aralığı bulunmaya ve farklı gruplarda farklı aralıkların eldesinin bulunmasıyla aynı burcun farklı malzeme ve üretim teknolojisinde farklı burç çıkma aralığı oluştuğu gözlemlenmiştir.