Paleti kılavuzlanmış rotorlu sistemle egzoz gazı enerjisinden yararlanılması

Doğal emişli bir motora nazaran, harici bir kompresörle, silindirine bir çevrimde alınan hava ve buna bağlı olarak yakıt miktarı arttırılan motora "aşırı doldurmalı motor", yapılan bu işleme de "aşırı doldurma" denir. Aşırı doldurma, bir kompresörün dışarıdan mekanik tahrik edilmesi ile uygulanıyorsa mekanik tahrikli aşırı doldurma, egzoz gazları enerjisinden yararlanılıyorsa egzoz tahrikli aşırı doldurma denir. Bu tez çalışmasında içten yanmalı motorlar ve aşırı doldurma sistemler ile bu sistemlerin bir parçası olan egzoz gazı enerjisi hakkında genel bilgilere değinilmiş olup günümüzde aşırı doldurmada yaygın olarak kullanılan santrifüj sistemler, konusu paletli sistemler ve tez konusu ağırlık merkezinden kılavuzlanmış tek paletli sistem detaylı incelenmiştir. İlk bölümde akışkanların taşınmasında kullanılan mekanizmaların tarihçesi anlatılmıştır. Tarihçede MÖ 3. YY'da Archimedes Vidasından günümüze akışkana hareket veren sistemeler ve akışkan hareketinden güç elde edilen sistemlerin gelişimi anlatılmıştır. İkinci bölümde, içten yanmalı motorlar tanıtılmıştır. İçten yanmalı motorların sınıflandırılması, içten yanmalı motorların çalışma zamanları ve ideal çevrimlerin gerçek çevrimden sapmasının nedenleri anlatılmıştır. Üçüncü bölümde, aşırı doldurma sistemleri hakkında genel bilgiler verilmiştir. Aşırı doldurmanın nedenleri, aşırı doldurmada kullanılan sistemler ve aşırı doldurmada kullanılan tahrik biçimleri incelenmiştir. Dördüncü bölümde, aşırı doldurmada en yaygın olarak kullanılan santrifüj sistemler detaylı olarak incelenmiştir. Termodinamik hesaplar yapılmış, egzoz gazı enerjisinin nasıl kullanılacağı anlatılmış, motor türbin ve kompresörün birlikte çalışma parametreleri verilmiş, santrifüj sistemin imalatı ve geliştirilmesine yönelik hususlar incelenmiştir. Beşinci bölümde, tez konusu ağırlık merkezinden kılavuzlanmış tek paletli sistemin santrifüj sistemler yerine kullanılması için yapılması gerekenler anlatılmıştır. Öncelikle genel rotorlu sistemler incelenmiş, aşırı doldurmada kullanılması için yapılması gereken yapısal değişiklikler anlatılmıştır. Bunun için de tek paletli ağırlık merkezinden kılavuzlanmış rotorlu sistem önerilmiş, bu sisteme ait hesaplamalar ve yapılması gerekenler anlatılmıştır. Daha sonra parametreleri bir dizel motora uygun olarak seçilen örnek bir modelin Matlab ve Excell programları yardımıyla hesaplamaları yapılmış ve grafikleri çizilmiştir. Son bölümde, elde edilen sonuçlar kıyaslanmış olup ağırlık merkezinden kılavuzlanmış tek paletli rotorlu sistem hakkında sonuç ve önerilerde bulunulmuştur.