Plastik şekil değişimine uğramış binek araç rotunun yorulma davranışının deneysel ve numerik analizi

Binek araç rotu genellikle daha önce hiçbir kuvvet etkisi altında kalmamış ve üzerinde hiçbir kalıcı şekil değişimi meydana gelmemiş kabul edilerek test ve analiz edilmektedir; ancak rot, araçta birçok kuvvete maruz kalmaktadır ve bu kuvvetler rot başında plastik şekil değişimine neden olabilir. Rot başı, aracın sürüş stabilitesini bozmayan bir değerde deforme olduğunda sürücü bunu fark edemeyebilir ve aracı kullanmaya devam edebilir. Bunun sonucunda ön deformasyona uğramış olan rot başına sürüş sırasında tekrarlı kuvvetler uygulandığında yorulma ömrü bu ön deformasyondan etkilenebilir. Rot başı, tahmin edilen ömürden daha kısa bir sürede yorulma hasarı alarak sürüş güvenliğini tehlikeye atabilir. Tez kapsamında binek araç rot başı tasarımı için önemli bir kriter olan yorulma dayanımı, hem hiçbir ön deformasyona maruz kalmamış standart rot başlarında hem de parça üzerinde plastik şekil değişimi meydana getiren bir ön yükleme ile deformasyona uğratılmış rot başlarında incelenmiştir. Öncelikle, rot başına uygulanacak olan ön yükleme belirlenmiş ve daha sonra üç farklı yükte yorulma testi ve sonlu elemanlar analizi gerçekleştirilmiştir. Bergmann, Morrow ve Smith-Watson-Topper yorulma parametreleri kullanılarak yapılan sonlu elemanlar analizleri karşılaştırılmıştır. Ön deformasyonun yorulma ömrüne etkisi deneysel ve numerik olarak analiz edilmiş ve test sonuçları ile sonlu elemanlar analiz sonuçları karşılaştırılmıştır. Bunun için ön deformasyona uğramış rot başları için bir sonlu elemanlar metodu ile analizler gerçekleştirilmiştir. Sonuç olarak, buradaki teknikle, rot başının ön yükleme ile deformasyona uğramış olması durumunda ömrünün nasıl etkilendiği belirlenmiş ve bunun tasarım ve analiz çalışmalarında kullanılabileceği görülmüştür.