Solenoid dizel enjektörlerde valf yuvası yüzeyine uygulanacak ön şekillendirme işlemi ile parçacık erozyonundan kaynaklanan hasarlı yüzeylerin iyileştirilmesi

Ortak hat sistemi, modern dizel motorlarda en çok kullanılan enjeksiyon teknolojisidir. Bu sistemin en önemli parçalarından biri silindir içine 2500 bar'a kadar basınçta yakıt püskürten enjektörlerdir. Bu yakıt sisteminde en çok kullanılan enjektör tipi, elektro valf ile kontrol edilen selenoid valfli dizel enjektörlerdir. Valfin kontrol hacmi etrafındaki kuvvetlerin dengesi, selenoid valfin kontrolünü sağlar. Yakıt, Elektronik Kontrol Ünitesi (EKÜ)' den gelen akımla selenoid valfi açıp kapatarak silindire enjekte edilir. Bu döngü, enjektörün ömrü boyunca milyonlarca kez tekrarlanır. Yüksek basınçta defalarca tekrarlanan bu döngü sonucunda yakıttaki katı partiküller nedeniyle enjektör valfi aşınabilir ve valfin sızdırmasına neden olabilir. Bunun soncunda, enjeksiyon karakteristiği ve motor emisyon değerlerinde farklılıklar meydana gelebilir. Bosch geliştirme departmanı tarafından yapılan bir çalışmada, kaplaması kalkmış ve aşınmış valf gövdeleri ikinci bir dayanım testine sokulmuştur. Bu testin sonucunda, enjektörün temizlik seviyesinin değişmediği gözlemlenmiştir. Buna göre, oluşan bu aşınma geometrisinin valf gövdelerindeki kaplama uygulamasına alternatif olabileceği yorumu yapılmıştır. Bu tez çalışmasında, sıfır kilometre dizel enjektörlerde, kaplamasız valf parçalarının bilye oturma yüzeyine, küresel profil ile kuvvet uygulanarak yüzeyin deforme edilmesi ve bunun valf parçasının performansına olan etkisi incelenmiştir. Bu kapsamda, valfin fonksiyonel davranışını incelemek için bilgisayar destekli simülasyon çalışması yürütülmüştür. Simülasyon çalışması sonucuna istinaden, partikül ve kavitasyon davranışını incelemek için test çalışmaları tamamlanmıştır.