Sönümleme kuvveti ayarlanabilen amortisörün tasarımı ve modellenmesi

Bu çalışmada süspansiyon sisteminin en önemli parçası olan amortisörün farklı yol şartları için farklı davranışlar göstermesini sağlayan bir sistem amaçlanmıştır. Deneysel çalışmada amortisörün içerisindeki valf grubunun yerine yeni bir valf düzeneğinin monte edilmesiyle oluşturulmuştur. Oluşturulan sistem önce Solidworks sisteminde tasarlanmış daha sonra da prototip olarak üretimi yapılmıştır. Çalışma daha sonraMatlab Simulink programında çeyrek taşıt süspansiyon modeli oluşturularak analiz edilmiştir.Çalışmanın birinci bölümünde konuya giriş yapılarak konu ile ilgili mevcut literatür çalışmalarındanörnekler verilmiştir. İkinci bölümde, deneysel yöntem tanıtılmış, üçüncü bölümde elde edilen verilersunulmuştur. Dördüncü bölümde, elde edilen sonuçlar yorumlanmıştır. Elde edilen sonuçlara göre aktif ve pasif süspansiyon için uygulanan veriler karşılaştırılmıştır. Ayrıca tekerlek yay sabiti ve araç ağırlığının sönümleme kuvvetine etkisinin olduğu sonucuna varılmıştır. Bu sayede aktif süspansiyonun pasif süspansiyona oranla daha iyi sonuçlar verdiği tespit edilmiştir. Beşinci ve son bölümde öneriler verilerek çalışma tamamlanmıştır.