Tasarlanan bir fren diskinin ısıl ve mekanik davranışının sayısal olarak incelenmesi

Lastikli araçların, demiryolu araçlarının hız kontrolünü sağlamak veya hareket halindeyken hareketini sonlandırmak için farklı fren mekanizmalar kullanılmaktadır. Fren mekanizmaları hareketli cismi sıkıştırarak hareketi yavaşlatma veya sonlandırma yöntemi ile çalışır. Bu sürede oluşan ısı enerjisi olumsuz durumlara neden olabilir. Son yıllarda fren disklerinin maruz kaldığı ısı enerjisi neticesinde disk kullanım ömrünün azaldığı, yüksek ısı enerjisinden dolayı fren mesafesinin arttığı hatta kazalara sebep olduğu görülmüştür. Bu çalışma ile verimliliği yüksek bir fren disk tasarımı yapmak, oluşturulan tasarımı sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak incelenmesi amaçlanmıştır.