Uzay vektör modülasyonu ile kontrol edilen bir invertörün sürdüğü asenkron motor tahrikinin modellenmesi ve simülasyonu

Fransa'da ve Almanya'da sırasıyla 2015'te ve 2017'de iklim değişikliklerinde konusunda imzalanan protokollerle uluslararası toplumun fosil enerjilerden yeşil enerjilere geçiş iradesini gösternektedir. Elektrikli taşıtların gelişimi fosil yakıtların kullanımının azaltılmasında çok önemli bir rol oynar, fosil yakıtlar, sera etkisinin alarm verici düzeyde artmasına yol açarak ozon tabakası üzerinde kötü bir etki yaratırlar. Elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren elektrikli makineleri elektrikli taşıtlar için temel teknolojilerden birini oluştururular. Kontrol kolaylığı sebebiyle, doğru akımla çalışan motorlar elektrikli taşıtların çalışması için en çok kullanılan motordur. Güç Elektronigi bileşenlerinin gelişimiyle birlikte, özellikle alternatif akım motorları, sabit mıknatıslı motorlar ve sincap kafesli motorlar elektrikli taşıtların çalışmasında gittikçe daha fazla kullanılan motorlar olmuşlardır. Zira güç elektroniği bileşenleri kullanan alternatif akımlı kontrol teknikleri çok fazla sayıdadır, bunların arasında son yıllarda popüler olan Darbe Genlik Modülasyonu yer alır. Vektörel tipte darbe genişlik modülasyonu harmonik filtrelenme kolaylığı, temel çıkış miktarlarını değiştirme yeteneği ve aynı doğru gerilim kaynağının birçok eviriciyi ve asenkron motorlar beslenmesi sebebiyle yaygın olarak kullanılmaktadır. İndüksiyon motorun dinamik ve geçici davranışını simüle etmek ve öngörmek için bu araştırmada üç fazlı bir indüksiyon motoru, doğru gerilim kaynağı ve darbe genişlik modulasyonu vektör kontrol tekniği ile kontrol edilen bir evirici kullanılmıştır. Tasarlanan bu sistem asenkron motor kullanılan elektrikli bir taşıtta uygulanacaktır. Daha sonra bu motoru dinamik sistemde uygulaması için doğrudan moment kontrolü gerçekleştirilmiştir. Matlab Simulink'te bulunan simülayon sonuçları % 3,5 'luk toplam harmonik distorsiyonu ve 50 kW'lık güç ile elektrik ve mekanik davranışının uygun olduğunu göstermiştir. Sonuç boşta ve yüklü olarak similasyonlar yoluyla elde edilmiştir. Motor tarafından boşta ve yüklü olarak harekete geçişte azami akım sırasıyla 5 A ve 40 A'dir.