Çelik çerçeveli havalimanı terminal bağlantı köprülerinde insan faaliyetlerinden kaynaklanan döşeme titreşimlerinin yapısal analizi

20. yüzyılın başlarından itibaren havacılık sektörü çok hızlı bir şekilde gelişmiş ve ulaşım eyleminde önemli bir konuma gelmiştir. Havayolu ulaşımı ile birlikte gelen hızlı ve konforlu seyahat imkanı; uçakların inip kalktığı, park ihtiyaçlarının karşılandığı, yolcuların uçaklara ulaşım imkanının sağlandığı, yolcuların her türlü gereksinimlerinin karşılanabildiği ve günün her saati hizmet verebilen yeni bir kamusal alan gereksinimi ortaya çıkarmıştır. Havalimanı olarak tanımladığımız bu kamusal alanlar, yolcu ulaşımı veya yük taşımacılığı için gerekli ticari ve teknik tesisleri içeren kompleks yapılardır. Bu yönüyle diğer mimari yapılardan ayrı bir yerde bulunmaktadır. Dünya genelinde; 2020 yılında 1,8 milyar yolcu, 2021 yılında ise 2,3 milyardan fazla yolcu havalimanlarını kullanarak seyahat etmiştir. Giderek artan kullanıcı sayısına bağlı olarak mevcut terminal binaları kapasitelerinden fazla yolcuya hizmet vermektedir. Bu durum ulaşım hizmetinde zaman ve konfor sorunlarına sebep olabilmektedir. Havalimanı terminal binalarının önemli bir parçasını olan yolcu biniş sistemleri ise terminal binaları ile hava araçlarının birbirine bağlantısını sağlayan kısmı olup farklı işlev seviyeleri olan havalimanı terminal binalarında işlev, zaman ve konfor açısından önemli bir yere sahiptir. Bu amaçla bu tez kapsamında havalimanı tasarım esasları ele alınmış ve yolcu biniş sistemleri ve sistemde oluşan sorunlar detaylı olarak tanımlanmıştır. Ayrıca mevcut havalimanı terminal binalarında olası genişleme ve yenilenme durumları ile yeni yapılması planlanan havalimanlarında kullanılacak olan yolcu biniş sistemlerinin bir parçası olan terminal bağlantı köprülerinden beklenen sistemsel performans ve yapısal verimliliğin artırılması amaçlanmaktadır.