Genlik modülasyonlu dalgalı geometriye sahip uçak kanadının aerodinamik performansının deneysel incelenmesi

Bu çalışmada düşük Reynolds sayılarında simetrik kanat modellerinin hücum kenarında daha gerçekçi bir yaklaşımla modellenen kambur balina yüzgeç geometrisinin kanat aerodinamiği üzerine etkilerinin araştırılması amaçlanmıştır. Bu hücum kenarı dalga geometrisinin etkisini anlamak için rüzgâr tüneli içerisinde ayrıntılı kuvvet ölçümünün yanısıra basınç ölçümü, duman tel, iplikçik ve yüzey yağ akış görüntüleme üzerine deneysel çalışma gerçekleştirilmiştir. Deneyler, hücum kenarı dalgalı NACA 0015 için 30 ve NACA 0020 için 5 farklı kanat modeli üretilerek 50000 ile 120000 arasında değişen Reynolds sayılarında (Re) gerçekleştirilmiştir. Akış görüntüleme sonuçlarına göre dalgalı kanat modelinin düz kanatta oluşan iki boyutlu laminer ayrılma kabarcığı oluşumunu bozarak birbirine ters dönen girdap çiftleri, dalgalı firar kenarı ayrılması, periyodik ve periyodik olmayan gibi kendine özgü akış yapıları elde edilmiştir. Ayrıca artan Re sayısı ile dalgalı kanat modellerinin maksimum taşıma katsayılarında azalma görülmesine rağmen dalgalı kanat modellerinin maksimum taşıma katsayıları stol sonrası açılarda düz kanat modelinden daha yüksektir. NACA 0015 ve 0020 kesitine sahip hücum kenarı dalgalı kanat modelleri arasından, a1 = 0.025c, a2 = 0.0125c, 1 = 0.5c ve 2 = 0.125c parametrelere sahip dalgalı W15 modeli özellikle stol sonrası açılarda en yüksek aerodinamik performansa sahip model olarak belirlenmiştir.