Düşük reynolds sayısında buz birikim etkisinin NACA 2415 kanat profilinin aerodinamik performansına etkisinin araştırılması

Bu tez, üç farklı buz birikiminin NACA 2415 kanat profilinin aerodinamik performansı üzerindeki etkilerini incelemektedir. Buzlanma ortamları, buzlanma türleri, buzlanmanın kanat profili ve uçak bileşenleri üzerindeki etkileri ve buzlanma önleme ve buz çözme teknikleri hakkında genel bilgiler verilmektedir. Re=1.2×105'te, ana kanat profilinin yanı sıra glaze buzlanma, rime buzlanma ve horn buzlanma oluşmuş kanat profilleri için deneyler gerçekleştirilmiştir. Bu çalışma için kuvvet ve hız ölçümleri ile yağ ve duman-tel akış görselleştirme teknikleri uygulanmıştır. Kuvvet ölçümleri için seçilen hücum açısı -7° ile 23° arasında değişmektedir. Ayrıca kuvvet ölçümleri sonuçlarından hız ölçümleri ve akış görselleştirme deneyleri için 0°, 4°, 8°, 13°, 14°, 17° ve 20° olmak üzere yedi farklı hücum açısı seçilmiştir. Sonuçlar, buzla birleşen kanat profillerinin CLmax değerinin beklendiği gibi azaldığını gösterdi. Maksimum kaldırma katsayısında GIA, RIA ve HIA modellerinde sırasıyla %20, %23 ve %88 oranında azalma gözlendi. GIA, RIA ve HIA kanat profilleri için α = 0°'de sürükleme katsayılarındaki artış sırasıyla %14, %4 ve %307 idi. Stall sonrası GIA kanat profilinin kaldırma katsayısında ani bir artış gözlemlendi. Ayrıca hız ölçümlerinde GIA, RIA ve ana kanat profilleri için çift tepe davranışı kaydedilmiştir.