Small-scale lng supply chain: A model for lng bunkering in Turkey

Birleşmiş Milletlerin küresel emisyon hedeflerine ulaşmak için denizcilik endüstrisinde emisyon kontrol önlemleri daha sıkı hale gelmektedir. LNG, emisyon kontrol kuralları için geçerli bir seçenek sunmaktadır. Alternatif deniz yakıtı olarak LNG nispeten yeni bir yakıt türüdür ve tedarik zinciri dünya çapında henüz gelişme aşamasındadır. Küçük ölçekli LNG tedarik zinciri ile ilgili literatür oldukça sınırlıdır. Bu çalışma, deniz taşımacılığındaki bu alternatif yakıt seçeneğini araştırmak ve Türkiye'de LNG yakıt ikmalinin geliştirilmesi için bir model önererek literatürde bu konudaki boşluğu doldurmayı amaçlamaktadır. Bu doğrultuda yedi araştırma hedefi oluşturulmuş ve birbirini tamamlayacak şekilde organize edilmiştir. Nitel ve nicel araştırma yöntemleri bu hedefleri gerçekleştirmek için beraber kullanılmıştır. Küçük ölçekli LNG ve LNG yakıt ikmalini irdelemek için yarı yapılandırılmış görüşmeler ve katılımcı gözlem yöntemlerinden yararlanılmıştır. Türkiye'nin yakıt ikmal dinamiklerini analiz etmek için çoklu regresyon ve öngörü araçları kullanılmıştır. Optimum LNG barç boyutunu ve kapasitesini belirlemek için, gemiden gemiye yakıt ikmal bağlamında bölünmüş teslimatı, heterojen filoyu dikkate alan karışık tam sayılı doğrusal programlama yöntemi kullanılmıştır. Türkiye'de LNG yakıt ikmali seçeneğini değerlendirmek için yukarıda belirtilen yöntemlere ek olarak yarı yapılandırılmış görüşmeler yapılmıştır. Araştırma bulguları, küçük ölçekli tedarik zinciri paydaşları arasındaki iş birliğinin LNG yakıt ikmalinin geliştirilmesinin ana itici gücü olduğunu göstermektedir. Küresel bağlamda LNG yakıt ikmalinin gelişimi kamuoyu oluşturulması, standardizasyon ve şeffaflıkla desteklenmelidir. Türkiye modelinde, farklı talep senaryolarına göre optimum barç sayısı, kapasitesi ve kritik LNG fiyatı belirlenmiştir. Türkiye küçük ölçekli LNG tedarik zinciri gelişimi için bir potansiyele sahiptir. Bu gelişim ancak tedarik zincirindeki paydaşların iş birliği ile mümkündür. Oluşturulacak bu iş birliği; düzenleyici kurumların sağlayacağı sübvansiyonlar, teşviklerle ve yasal düzenlemelerle desteklenmelidir. Bu şekilde alternatif bir yakıt olarak LNG'nin ihtiyaç durduğu pazar oluşturulabilir.