Kanat etrafindaki̇ akişin yarik i̇le pasi̇f kontrolü

Bu tez çalışmasında, NACA 0018 kanat profili etrafındaki akışın yarık ile kontrol edilmesinin değişken hücum açılarında sayısal analizi yapılmıştır. Reynolds sayısı Re=3x10^5 olarak belirlenmiştir. Yarık girişi kanat profilinin basınç tarafında veter uzunluğuna göre x/c=%5'lik kısmında konumlandırılırken, yarık çıkışı kanat profilinin emme tarafında üç farklı lokasyonda konumlandırılmıştır. Sayısal analizler, K-ω SST ve K-ε RNG olmak üzere iki farklı türbülans modeli kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Sayısal analizlerden elde edilen sonuçlar, yarığın akış yapısı ve aerodinamik kuvvetler üzerindeki etkisi açısından değerlendirilmiştir. Yarığın konumunun, kanat profili üzerindeki akışı önemli ölçüde etkilediği gözlenmiştir. Model 40'ın, kanat profili üzerinde oluşan dolanımlı bölgesinin oluşumunu engellediği gözlemlenmiştir. Ayrıca yarıksız kanadın stall açısı α=16° iken Model 40 modelinin bu açıyı α=20°'ye kadar ötelediği gözlemlenmiştir. Ayrıca Model 40'ın α=19° hücum açısında kaldırma katsayısını %154 arttığı gözlemlenmiştir. Öte yandan Model 20'nin α ≥13° hücum açılarında yarıksız kanat profiline göre akış kontrolü üzerinde önemli ölçüde etkili olduğu, düşük hücum açılarında ise önemsiz bir etkiye sahip olduğu görülmüştür. Düşük hücum açılarında Model 60 için de benzer sonuçlar elde edilmiştir. Her iki türbülans modelinden elde edilen sonuçlara göre, özellikle stall açılarında kanat etrafındaki akışı kontrol etmek için en etkili modelin Model 40 olduğu gözlemlenmiştir.