Geri dönüştürülmüş eski kırma beton ve çelik lif ile üretilen beton yol kaplamalarının özelliklerinin incelenmesi

Stres kaynaklı yansıma ve deformasyonun yolun dokusu ve yüzeyi üzerindeki olumsuz etkilerini azaltmak amacıyla mühendisler sıklıkla kaplamanın altta yatan beton yapısını iyileştirmeye yönelik çalışmalar yürütmektedir. Kırılmış beton ve çelik fiber takviyeli beton (SFRC) kullanımının betonun performansını ve maliyet etkinliğini arttırdığı gösterilmiştir. Bu, betonun toplam ağırlığının azaltılması ve aynı zamanda kaplama yapılarında kullanılan betonun dayanıklılığının korunması ve güçlendirilmesiyle elde edilir. Bu çalışma, araç yüklerinin etkisine karşı tepki verme ve direnç üzerine deneysel araştırma yapmak için somut bir model kullanmıştır. Deneysel laboratuvar programı dört gruptan oluştu: standart beton, kırma betonlu beton, SFRC ve kırma beton ve SFRC kombinasyonu. ANSYS programında simülasyon testleri, önceki bir çalışmadan bir doğrulama numunesinin izole edilmesini ve ardından farklı beton kaplama kalınlıkları ve boyutlarının etkilerini araştırmak için araştırmanın genişletilmesini içerir. %10-20 oranında kırılmış beton ve %40 oranında SFRC eklenmesinin, 30 MPa basınç dayanımına (fc) sahip betonun performansını önemli ölçüde arttırdığı kanıtlanmıştır. Ayrıca kırılmış beton durumunda kesme dayanımının hem SFRC hem de geleneksel betonla karşılaştırıldığında kayda değer bir artış gösterdiği belirlendi. Kesme mukavemetindeki bu kazanıma, beton malzemenin performansındaki genel bir iyileşme eşlik etti