Asansör trafik ve mukavemet hesaplarının sonlu elemanlar yöntemiyle analizi

Günümüzde, artan insan nüfusu ve yoğunluğu yüksek katlı binalara ve dolayısıyla asansörlere duyulan ihtiyacı artırmıştır. Asansörler günlük yaşamda iş merkezlerinde, hastanelerde, sanayi tesislerinde yük taşımada vazgeçilmez bir araç haline gelmiştir. Asansörlerin kullanım alanları göz önüne alındığında asansör teknolojisinin geliştirilmesi önem arz etmektedir. Asansör teknolojilerinin geliştirilmesi için birçok çalışma yapılmıştır. Yapılan çalışmalar incelendiğinde, asansör kabini, kılavuz raylar, halatlar, kirişler ve tamponlar ile ilgili güvenlik ve emniyet açısından çok fazla çalışmanın yapılmadığı görülmektedir. Asansörlerin tasarımında en önemli faktörlerin başında emniyet, estetiklik ve ekonomiklik gelmektedir. Bu çalışmada, asansörler hakkında genel bilgiler verilmiş ve tesis edilmemiş örnek bir asansörün teorik olarak trafik ve mukavemet hesapları yapılmış ve sonlu elemanlar yazılımı ile sonuçları karşılaştırılmıştır. Bunun için dokuz duraklı ve 10 kişi (800 kg) kapasiteli bir asansörün SolidWorks2020 programında tasarımı yapılmıştır. Tasarımı yapılan asansörün çizimleri ANSYS yazılımına aktarılarak sayısal çözümlemeleri yapılmıştır. Hesaplanan trafik ve mukavemet sonuçları 10 katlı bir bina asansörüne uygulanmıştır. Hesaplama sonucu elde edilen değerler ile Sonlu elemanlar metodu (SEM) ile elde edilen sonuçlar karşılaştırılmıştır. Bu sonuçlar doğrultusunda uygulamalı trafik ve mukavemet hesapları ile sayısal analiz sonuçlarının birbirlerine yakın olduğu görülmüştür. Sonuç olarak, merkezden bağlı kabin tipi için maksimum gerilme 6159,4 MPa, minimum gerilme 1892,3 MPa, merkezden kaçık kabin tipi için maksimum gerilme 7933 MPa, minimum gerilme 4156,2 MPa, ve yandan askılı kabin tipi için maksimum gerilme 12583,7 MPa, minimum gerilme 3511,3 MPa olarak elde edilmişlerdir. Görüldüğü gibi en uygun kabin tipinin merkezden bağlı kabin tipi olduğu tespit edilmiştir