Çok katlı tünel kalıp binaların doğrusal olmayan analizi

Türkiye coğrafyasının deprem açısından aktif bir bölgede bulunması, depreme dayanıklı yapıların inşa edilmesinde aşırı hassasiyet gösterilmesini bir gereksinimden ziyade bir zorunluluk haline getirmiştir. Son zamanlarda meydana gelen depremler, bu zorunluluğu daha da belirgin hale getirmiştir. Tünel kalıp sistemler kullanılarak inşa edilen yüksek yapılarda, deprem etkisiyle yapıya etki eden yatay yüklerin tamamı betonarme perde duvarlar tarafından karşılanmakta, dolayısıyla yapıda oluşabilecek deplasmanlar önemli ölçüde azalmaktadır. Bu çalışma kapsamında, tünel kalıp sistemi ile inşa edilmesi planlanan dikdörtgen geometriye sahip 26 katlı bir betonarme bina modelinin, zaman tanım alanında doğrusal olmayan analizi yapılmıştır. Çalışmada incelenen bina modeli, Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği 2018'de (TBDY 2018) belirlenen tasarım esasları baz alınarak ETABS bilgisayar programı kullanılarak modellenmiş ve zaman tanım alanında analiz edilmiştir. Bina modelinin zaman tanım alanında doğrusal olmayan analizlerinde, literatürde bulunan on bir farklı depreme ait ivme kayıtları kullanılmıştır. Yapılan analizlerden elde edilen sonuçlar, binada oluşan yer değiştirmeler, göreli kat ötelemeleri ve taban kesme kuvvetleri açısından karşılaştırılmıştır.