Risk assessment of coal cargo operations in maritime transportation: Probabilistic approach

Hem gemide hem de liman terminalinde dökmeyük taşıma operasyonları yüksek riskli faaliyetlerdir. Dahası kömür sevkiyatları, denizyolu ile taşınan en tehlikeli kargolardan biridir ve sevkiyat, depolama ve nakliye açısından özel bir anlayış gerektirir. IMO tarafından yayınlanan IMSBC kodu, kömür yüklerinin güvenli bir şekilde yüklenmesi ve taşınması için özel tavsiyeleri belirtir ve düzenler. IMSBC kodu kömürün kendi kendine ısınabileceğini ve bazı kömürlerin bu türe karşı savunmasız olduğunu ve bunun da kendiliğinden yanmaya yol açabileceğini belirtmektedir. Sonuç olarak, bu çalışmanın temel amacı, kömür yük trafiği nedeniyle meydana gelen kendi kendine ısınma/tutuşma riskini en aza indirmek, altında yatan nedenleri belirlemek ve nicel, nitel risk değerlendirmesi ve FFTA ilkelerine dayalı bir risk yönetimi stratejisi geliştirmektir. Altı denizcilik uzmanının gözetiminde, yükleme, boşaltma ve taşımacılık işlemi esnasında kendi kendine ısınma/tutuşma olduğu belirlenen başlangıç olayı ile papyon yaklaşımı kullanılarak nicel risk analizini gerçekleştirmek için ET diagramı oluşturulmuştur. Kendiliğinden Isınma/Ateşlemenin niteliksel hata ağacı, kapsamlı bir hata ağacını oluşturan 16 ara olay ve 23 temel olay (kök neden) içermektedir. Bu çalışmanın, deniz taşımacılığında kömür yükü nedeniyle kendi kendine ısınma/ateşleme için FTA'nın ilk uygulaması olarak denizcilik sektörüne ve literatüre çeşitli faydalar sunması beklenmektedir.