Civil aviation
212 theses under this subject heading
The European Union's external aviation policy on the basis of Europeanization: A case study on the common aviation area
The purpose of this study is to examine the Common Aviation Area (CAA), which is one of the three pillars of the EU's external aviation policy. The CAA aims to create a level playing field that liberalizes the air transport market of the EU's neighboring countries and ensures legislative harmonization with those countries. The CAA will be discussed within the scope of Europeanization. The research question of this study is "What explains the harmonization of ENP countries with the EU acquis in the field of civil aviation?" In order to answer the research question and test the accuracy of the proposed hypothesis, case study techniques, process tracing, and semi-structured interviews were used. Georgia and Moldova were examined within the scope of the CAA. In this context, the hypothesis put forward within the framework of this study is that the material expectations of the ENP countries are the main determinant for the creation of the CAA. This study is divided into four parts. After the introduction, the second chapter will include the conceptual and theoretical framework and methodology. In the third chapter, it will be discussed whether Georgia and Moldova could be seen as being motivated by material expectations for being included in the CAA. The last chapter will summarize the main findings.
Zaman serisi analizi yöntemi kullanarak uçaklar için tahmine dayalı bakım: Trend eğilimleri ve gelecek tahminleri
Bu tez çalışması, havacılıkta uçuş emniyeti için kritik öneme sahip motor, flap ve yardımcı güç ünitesi (APU) sistemlerinde meydana gelen arızaların önceden tespitine yönelik tahmine dayalı bakım modelinin geliştirilmesini amaçlamaktadır. Araştırmada, Boeing 737 MAX8 uçaklarından elde edilen uçuş verileri kullanılmış; bu veriler ön işleme adımlarından geçirilerek zaman serisi analizi yöntemleriyle modellenmiş ve tahmin sonuçları MAE ve RMSE hata ölçütleriyle karşılaştırılmıştır. Ayrıca Power BI tabanlı geliştirilen etkileşimli rapor ile elde edilen sonuçlar görselleştirilmiş ve karar destek mekanizması için kullanılabilir hale getirilmiştir. Çalışma, havacılıkta yalnızca motor verilerine odaklanan geleneksel yaklaşımların ötesine geçerek flap ve APU sistemlerini de kapsayan bütünsel bir model sunmuş; uçuş emniyetini artırma, bakım maliyetlerini azaltma ve Aircraft on Ground (AOG) sürelerini kısaltma potansiyeli ortaya koymuştur. Elde edilen sonuçlar, tahmine dayalı bakımın havacılık sektöründe operasyonel verimlilik ve emniyet açısından önemli katkılar sağlayabileceğini göstermektedir.
Türkiye'de sivil havacılığın gelişimi ve sorunları: THY'de bir uygulama
Türkiye'de sivil havacılığın sorunları ve çözüm önerilerinin belirlenmesi amacıyla gerçekleştirilen çalışma Atatürk Havalimanı'nda faaliyet gösteren THY havayolu şirketinde çalışan 108 personel üzerinde uygulanmıştır. Sivil havacılığın sorunlarını ve çözüm önerilerini belirlemek için Serkan Batur tarafından geliştirilmiş havayolu taşımacılığı sorunları ve çözüm önerileri isimli anket formu uygulanmıştır. Uygulama sonucunda elde edilen sonuçlarda sivil havacılık sektörünün sorunları olarak teknik altyapının oluşturulamaması, sivil havacılık meslek yüksekokulu mezunlarından tam istihdam sağlanamaması, bilet fiyatlarının ortalama gelir düzeyine göre belirlenmemesi olarak tespit edilmiştir. Sorunlara getirilebilecek çözüm önerileri olarak devletin sivil havacılığın gelişiminde önemli bir konumda olduğu ve kamu özel işbirliği projeleri sektörün gelişiminde önemli rol oynadığı tespit edilmiştir. Ayrıca devlet, havayolu işletmelerine sağlayacağı teknik desteklerle beraber yeni havalimanlarının kurulmasını sağlamalarıyla da sorunların ortadan kalkmasında en önemli konumdadır. Anahtar Kelimeler : Sivil Havacılık, GeliĢimi, Sorunları
Civil aviation as an element of soft power in Turkish foreign policy: Turkish Airlines case study
The political, socio-economic, cultural, commercial and technological improvements in today's world removed all the obstacles that slow down globalization and turned the world into societies which need each other and are in communication with. Improving trade and technology, triggered people demand to move and travel to different parts of the world and thus air transportation became the most reliable, minimizing the distance quickly option. In a globalizing world, establishing several bodies about civil aviation became necessary in order to form the standards in quality, safety, hygiene, navigation systems, the training of aviation personnel and the purpose of implementing aviation activities in the maximum safety and quality. In this study, the overall structure of the civil aviation, the history of aviation in Turkey, Turkish foreign policy and policy components are examined, focusing onto Turkish Airlines Incorporate Company, established in 1933, with the name of Governmental General Management. In this regard, whether new opened THY destinations is parallel with Turkish foreign policy followed is determined, with an insight to effectiveness of politicians at intra-firm decisions. And also discussed, THY the undertook ''Soft Power'' mission of Turkey or not. In the conclusion, the idea of private entities other than Turkish Airlines (THY) undertaking similar missions is suggested. Meanwhile, need of encouraging aviation sector that grows rapidly is mentioned. Keywords: THY, Soft Power, Foreign Policy, Civil Aviation
Türkiye'de sivil havacılık sektöründe müşteri ilişkileri yönetimi: Turkish Ground Services A.Ş. örneği
İşletmelerin varlıklarının sebepleri olan müşteriler, satın alma faaliyetlerine devam ettikleri sürece işletmeler rekabet avantajı sağlayacaklardır. Küreselleşme ve pazarların serbestleşmesi ile birlikte müşteriler için oldukça farklı alternatifler mevcuttur. Müşteri, bu alternatifler arasından tercih yaparken seçici davranacaktır. İşletmeler de bu seçim sürecinde, müşteri memnuniyetini sağlamanın ve bağlılıklarının oluşturulması konusunda çeşitli alternatif yaklaşımlar sergileyeceklerdir. Günümüz rekabet koşulları altında işletmelerin ayakta durabilmelerinin şartı da budur. Bu temel ihtiyaçtan yola çıkarak hazırlanan tez iki bölümden oluşmaktadır. Birinci bölümde, müşteri kavramı, müşteri ilişkileri ve müşteri ilişkilerinin ölçümlenmesi yöntemleri detaylı olarak açıklanmıştır. İkinci bölümünde ise sivil hava ulaştırma sektörü tanıtılmış olup, sektöre yer hizmetlerini sağlayan TGS Yer Hizmetleri A.Ş.'nin müşteri anlayışı çerçevesinde oluşturulan müşteri memnuniyeti politikaları açıklanmaya çalışılmış ve bu kapsamda öneriler geliştirilmiştir.
Yüksek performanslı iş sistemlerinin örgütsel çevikliğe etkisi: Sivil havacılık sektöründe faaliyet gösteren yer hizmetleri işletmelerinde bir araştırma
Bu çalışmanın amacı, Yüksek Performanslı İş Sistemlerinin Örgütsel Çevikliğe etkisini bütüncül bir model ile incelemektir. Çalışmada, Yüksek Performanslı İş Sistemlerinin Örgütsel Çeviklikle ilişkisinde aracılık rolü oynayabileceği öngörülen Girişimci Örgüt İklimi ve bu değişkenin etkileri de araştırılmıştır. Bu çalışmanın uygulama kısmı, Sivil Havacılık Sektöründe faaliyet gösteren ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından verilen çalışma ruhsatına sahip Yer Hizmetleri İşletmelerinde gerçekleştirilmiştir. Bu çerçevede söz konusu işletmelerdeki yöneticilerin düşünce ve algıları temel alınmıştır. Araştırmada, tam sayım yapılarak ilgili işletmelerin tüm yöneticilerine ulaşılmaya çalışılmış; bu işletmelerde görev alan 171 yöneticiden alınan cevaplar araştırmaya dahil edilmiştir. Araştırma bulgularına göre; Yüksek Performanslı İş Sistemleri ile Örgütsel Çeviklik arasında pozitif yönde bir ilişki olduğu ve Girişimci Örgüt İkliminin de bu ilişkide kısmi aracılık rolü üstlendiği tespit edilmiştir. Bu çalışmanın, literatüre kuramsal ve uygulamada katkısı bulunmaktadır. Çalışmanın kuramsal katkısı, Yüksek Performanslı İş Sistemlerinin Örgütsel Çevikliğe etkisinin ilk kez ele alınarak açıklanması ve bu ilişkide aracılık rolü üstlenen Girişimci Örgüt İkliminin bütüncül bir modelde incelenmesidir. Bu çalışmanın uygulamadaki katkısı ise, Yüksek Performanslı İş Sistemlerinin Örgütsel Çevikliğe etkisinin Türkiye'de faaliyet gösteren Yer Hizmetleri işletmelerinde ilk kez araştırılmış olmasıdır.
Tükenmişlik düzeyinin örgütsel bağlılığa etkisi; sivil havacılık çalışanları üzerine bir araştırma
Bu araştırmada, sivil havacılık sektöründeki vardiyalı çalışanların tükenmişlik düzeylerinin örgütsel bağlılık düzeylerine olan etkisi saptanarak üst yönetimin konu ile ilgili gerekli çıkarımlar sağması hedeflenmektedir. Araştırmanın örneklemini vardiyalı sistemde çalışan 200 personel oluşturmaktadır. Çalışanlara, Allen – Mayer ' in geliştirdiği "Örgütsel Bağlılık Anketi" ve tükenmişlik düzeyini belirlemek amacı ile "Maslach Tükenmişlik Envanteri" uygulanmıştır. Çalışanlara aynı zamanda sosyo-demografik formu verilmiştir. Araştırmada elde edilen veriler SPSS 21.0 programı ile değerlendirilmiştir. Anahtar Kelimeler: Tükenmişlik düzeyi, Örgütsel Bağlılık, Sivil Havacılık, Vardiyalı Sistem.
Pozitif psikolojik sermayenin çalışanların ilişki ağı kurma yeteneği üzerindeki etkisinde nomofobinin düzenleyici rolü: Havacılık sektöründe bir araştırma
Bu çalışmanın amacı, Pozitif Psikolojik Sermayenin Çalışanların İlişki Ağı Kurma Yeteneği üzerindeki etkisini incelemektir. Çalışmada, ayrıca nomofobinin düzenleyici bir aracılık rolü oynayabileceği ve bu değişkenin etkileri araştırılmıştır. Bu çalışmanın uygulama kısmı, İstanbul Yeni, İstanbul Atatürk ve Sabiha Gökçen Havalimanlarında faaliyet gösteren havayolu işletmelerinde gerçekleştirilmiştir. Bu çerçevede, söz konusu işletmelerdeki çalışanların havacılıkla ilgili düşünce ve algıları temel alınmıştır. Araştırmaya ait veriler sözkonusu havacılık firmalarının çalışanlarından elde edilmiştir. Araştırma bulgularına göre, nomofobinin, pozitif psikolojik sermaye ve ilişki ağı kurma yeteneği arasındaki ilişkiyi negatif olarak etkilemekte, çalışanların nomofobi düzeylerinin yükselmesi, pozitif psikolojik sermayelerinin ilişki ağı kurma yetenekleri üzerindeki etkisini negatif yönde etkilemekte ve pozitif psikolojik sermayesi yüksek olan çalışanların ilişki ağı kurma yetenekleri düşmektedir. Bu çalışmanın, kuramsal ve uygulamada katkısı bulunmaktadır. Çalışmanın kuramsal katkısı, Pozitif Psikolojik Sermayenin ve İlişki Ağı Kurma Yeteneği ilişkisinin ilk kez ele alınarak açıklanması ve bu ilişkide aracı rol üstlenen Nomofobinin bütüncül bir modelde incelenmesidir. Bu çalışmanın uygulamadaki katkısı ise, tüm dünyada faaliyet gösteren havacılık firmalarında ilk kez araştırılmış olmasıdır. Anahtar Kelimeler: Pozitif Psikolojik Sermaye, İlişki Ağı Kurma Yeteneği (Networking Ability), Nomofobi, Sivil Havacılık
Havacılık endüstrisinde blockchain teknolojisinin potansiyelini keşfetmek
Blockchain teknolojisi, kurumsal yapıların işleyişlerinde bulunan sorunlar ve global kriz ile beraber bir kere daha sarsılmakta olan güvene paralel olarak meydana gelmektedir. Yeni bir sistem sunmasından dolayı blockchain teknolojisi önemli ve dikkat çeken bir alandır. Blockchaine benzemekte olan pek çok teknolojinin geliştirilmesi için çabalanmıştır. Merkezi sistemlere karşı gücün dağınık bulunduğu daha güvenilir ve özgür bir veri ağı modelinin oluşturulmaya çabalanması, bu teknolojilerin ortak özeliği olarak karşımıza çıkmaktadır. Buradan hareketle merkezi kurumlara karşı bulunan güvensizlik ve işleyişte olan sorunların daha önceden fark edildiği ve değiştirilmesi için uğraşıldığı anlaşılmaktadır. Bu teknoloji, bir merkeze bağlı olmadan kriptografi kullanılarak ve veri blokları şeklinde zincirlenmesi modeli ile meydana getirilmektedir. Güvenilir olmaları ise söz konusu teknolojilerin en mühim noktalarıdır. Var olan sistemlere kıyasla blockchain teknolojisinin değer, veri ya da öteki bilgilerin muhafaza edilmesi ve transferinin sağlanmasında daha kullanışlı olması söz konusudur. Blockchain teknolojisi, bilhassa havacılık sektöründe önemli değişimleri sağlamıştır. Havacılık sektöründe blockchain teknolojilerinin ele alınması bu çalışmanın amacını oluşturmaktadır. Bu araştırmada yalnızca literatür taraması kapsamında elde edilen verilerden faydalanılmıştır. Anahtar Kelimeler: Teknoloji, Blockchain, Havacılık Endüstrisi
Türkiye'deki havayolu taşımacılığı sektöründe kurum kültürü, örgütsel bağlılık ve iş tatmini arasındaki ilişkiler üzerine bir araştırma
Çalışmanın amacı, çalışanlar tarafından benimsenen örgüt kültürünün, örgütsel bağlılığa yansımasını ve Türkiye'deki havayolu taşımacılığı sektöründe iş tatmini üzerindeki etkisini belirlemektir. Araştırmada ilk olarak örgüt kültürü, örgütsel bağlılık ve iş tatmini kavramları hakkında detaylı araştırmalar yapılmış, literatür taraması sonucunda elde edilen bilgilerle araştırmanın genel hatları oluşturulmuştur. Araştırmanın birinci bölümünde örgüt kültürü ile ilgili literatür araştırması yapılarak, örgüt ve kültür kavramları ayrı ayrı açıklanmış, örgüt kültürünün önemi, özellikleri, unsurları, etkileyen faktörler üzerinde durulmuş, örgüt kültürü üzerine ortaya atılmış farklı modeller sunulmuştur. Örgütsel bağlılığı içeren ikinci bölümde ise örgütsel bağlılık kavramı tanımlanmış; oluşumuna, önemine, karakteristik özelliklerine değinilmiştir. Ayrıca örgütsel bağlılık göstergeleri ve düzeyleri hakkında da bilgi verilmiş; örgüt kültürüyle arasındaki ilişkiden bahsedilmiştir. Üçüncü bölümde ise iş tatmini kavramı açıklanmış, bu kavramı etkileyen faktörlerden bahsedilmiştir. Bir çalışma sürecinin sonucu olarak ise iş tatmini ve tatminsizliğinin sonuçları sunulmuştur. Araştırmanın son bölümü olan dördüncü bölümde ise örgüt kültürü ve örgütsel bağlılığın, Türkiye'deki havayolu taşımacılığı sektöründe iş tatminine etkisinin ölçülmesi için; seçilen ölçekleri ve demografik etmenleri içeren bir anket uygulaması yapılmıştır. Anket, Türkiye'de havayolu taşımacılığı sektöründe aktif olarak çalışan 96 çalışana uygulanmıştır. Uygulanan anketten sonra toplanan verilerin IBM SPSS Statistics 25.0 programında değerlendirilmesi ile örgüt kültürü ve örgütsel bağlılık ile iş tatmini arasında pozitif ve anlamlı etkileri olduğu gözlemlenmiştir.
Yöneticilerin entelektüel yeterliliklerinin rekabetçi örgüt kültürü geliştirilmesine ve örgütsel performansa etkilerinin araştırılması: Sivil havacılık işletmelerinde bir uygulama
Yoğun bir rekabet ortamının olduğu günümüz küresel dünyasında ve bunun önemli aktörlerinden biri olan havacılık sektöründe entelektüel yeterliliğe sahip yöneticiler ortak bir amaç etrafında şekillenen bir kültür ile takipçilerini örgütün hedefleri doğrultusunda yönlendirebilirler. Bu çalışmada Türkiye'de faaliyet gösteren havayollarındaki yöneticilerin entelektüel yeterliliklerinin rekabetçi örgüt kültürü ve örgüt performansını nasıl etkilediğini açıklayan kavramsal bir çerçeve geliştirilmiş ve geçerli, güvenilir özgün bir ölçek ile ampirik olarak test edilmiştir. Aynı zamanda orijinali Savsar tarafından geliştirilen performans karnesinin boyutlarında yer alan performans ölçütleri tarafımızca ifadelere dönüştürülmüştür. Betimleyici istatistikler ve ölçeklerin temel faktör yapısını ortaya çıkarmak için SPSS kullanılmıştır. Göstergelerin seçilen gizil değişkenlere yüklenip yüklenmediğini ölçmek için Doğrulayıcı Faktör Analizi (DFA) ve varsayılmış kavramsal modeli test etmek için ise Yapısal Eşitlik Modeli (YEM) kullanılmıştır. Bulgular, nitel modeldeki kavramsal bağlantıları desteklemekte ve niceliksel modeldeki varsayımsal ilişkilerin çoğunu doğrulamaktadır. Bu araştırma, entelektüellik ve yönetim literatürü taramasına dayanarak bütünleştirici bir çerçeveyi teorik ve deneysel olarak geliştiren ve test eden ilk çalışmadır. Ayrıca geliştirilen algısal performans karnesi değerlendirme ölçeği de literatüre önemli bir katkıda bulunmaktadır. Sonuçlar yeni istatiksel, teorik ve pratik yaklaşımlar hakkında fikir vermektedir.
Türkiye'de sivil havacılık sektöründe istihdam edilen uçuş ekibinin çalışma koşullarına ve haklarına yönelik bir araştırma
Havacılık sektörü yüksek rekabet ortamının mevcut olduğu bir sektör olarak karşımıza çıkmaktadır. Sektörde başarıyı yakalamak için entelektüel sermaye olarak da nitelendirebileceğimiz insan faktörüne önem verilmesi gerekmektedir. İnsan faktörü, yani işletmeler için işgörenler, havacılık sektöründe uçuş operasyonu sürecinin her basamağında etkin rol oynamaktadır. Bu çalışmada, havacılık sektörüne emek veren kabin / kokpit personelinin çalışma koşulları, bağlı bulundukları sendikalar ve sözleşmelerden bahsedilmiş olup, sivil havacılık sektöründe istihdam edilen bu kişilerin haklarına yönelik bir araştırma yapılmıştır. Çalışmada derinlemesine mülakat tekniği uygulanmış olup, havacılık sektöründe aktif olarak görev alan 20 kişi ile görüşme yapılmıştır. Elde edilen bu veriler betimsel analiz ve içerik analizi yöntemi kullanılarak yorumlanmıştır "İşgören" olarak nitelendirilen havacılık personelinin bağlı olduğu sözleşmeler, sendikalar ve işgörenlerin yan haklarına dair bilgiler ortaya konmuştur. Ayrıca sendika üyesi olan ve sendika üyesi olmayan çalışanların hakları ile ilgili bir karşılaştırma yapılmıştır. Bu çalışma, havacılık sektöründe görev yapan 20 işgörenin verdiği yanıtlarla sınırlıdır.
Interpretation of airline company commercials using hofstede's cultural dimensions: Examples of Turkish Airlines, Lufthansa and Sunexpress
The aim of this study is to explain Turkish Airlines, Lufthansa and SunExpress commercials on YouTube on the basis of Hofstede's Cultural Dimensions. All three airlines have different marketing strategies and approaches to social media. For this study, specifically, their YouTube channels' data and the videos gathered under four topics, safety, sport event, national oriented and international oriented, have been used to compare the airlines' given importance to their YouTube channels and to trace the cultural dimensions of Hofstede in the selected videos. Even though, the different kind of advertisements of airlines have been studied in various ways in previous studies, especially using YouTube as the main social media has never been considered in this context. That's why this study and the ones will be generated accordingly have a great possibility to shape the minds of marketing departments of the airlines. The results have shown that especially the national oriented videos tend to include cultural features of the country. While Turkish Airlines puts great effort on its YouTube channel and the diversity of the videos, Lufthansa is a little bit behind on the number of views, subscribers and the range of the video types etc. SunExpress 10 also emphasizes the cultural traces of both Turkey and Germany in the national oriented videos, however, it has been found that its being a low-cost carrier and having different priorities than two flag carries makes it not logical to compare it to other two airlines. In this direction, embracing an interdisciplinary approach in marketing including human resources, business administration, sociology and psychology is vital in this constantly changing environment.
The perceptive analysis of the effect of proactive maintenance scheduling on maintenance costs and airline profitability: A case study of Turkish Airlines Technic
The accelerated development trend that the industry is going through has created an intensively competitive environment between global airlines. Intense competition in the sector and the pronounced decline in profit rates have increased the importance of reducing expenses and costs, in addition to the management of incomes. Towards this aim, airlines implement various methods to reduce their own costs. Maintenance comprises one of the significant expenses incurred by airlines, while airlines adopt various approaches in their cost-reduction efforts, including general maintenance enhancement programs. It has been seen that some of these methods positively affect cost-reduction efforts that have begun to be implemented. Proactive maintenance planning, on the other hand, is considered one of the methods aimed at reducing maintenance costs and thus increasing airline profitability and is actively used by many airlines. Turkish Airlines is playing a leading role in the effective use of proactive maintenance planning management. However, some proactive maintenance practices are controversial. In order to clear the air about these controversies, this research was carried out to make a perceptive analysis of the Turkish Airlines Technic employees. I carried out this study by using a quantitative survey with a sample of 133 Turkish Airlines Technic staff, which consists of technicians, engineers, planning staff, clerks, and managers. Staff was chosen among departments relating to maintenance. Besides questions that measure the perception of Turkish Airlines Technic staff on the effects of proactive maintenance scheduling on maintenance costs and airline scheduling, some questions relating to demography and experience are also posed. The data which is obtained as a result of this study were collected using an online survey method and analyzed with SPSS version 22. Chi-square and Fisher's tests, which are the most appropriate methods for comparing independent variables, were carried out to analyze the results. Keywords: Aircraft ground times, airline costs, airline profitability, aviation and finance, maintenance costs, proactive aircraft maintenance planning.
Ancillary revenue for airlines: Analysis of willingness to pay for ancillaries in terms of travel and customer attributes
Over the last decade, ancillary revenue has become very important for the aviation industry. Ancillary revenue shares have increased rapidly and contributed to the overall revenue stream: fluctuating fuel prices, operational costs, and the global economic recession challenge airlines. The high-cost structure and competitive market conditions pushed airlines to seek opportunities to generate additional income from nonflight-related services. Therefore airlines seek innovative approaches to gain more revenue from their ancillaries. Market research in Bahrain was conducted among travelers by asking about their previous purchase history and willingness to pay for unbundled ancillaries in their future travels. This study aims to examine whether a customer's annual income, travel frequency, carrier type (customer choice and attributes), duration of the flight, travel purpose, and cabin class (travel attributes) have an impact on the willingness to pay (WTP) of airline ancillaries. Also, the customer's past purchase behavior is studied to understand if there is any relation between the demographic profile of customers and purchase attitude. According to the results of the survey, it is found that there is a strong relationship between travel frequency and WTP for ancillaries. On the other hand, there was no direct relation between the purpose of travel and customers' purchase tendency. It is also found that there are differences in WTP for particular ancillary products and services based on the customer's annual income, carrier type, length of flight, and cabin class. Keywords: Airline Ancillary Revenue, Customer Purchase Tendency, Customer and Travel Attributes, Willingness to Pay.
The effects of motivation and innovation in Libyan civil aviation sector on operating performance
In the global competitive environment, innovation based on stored information and technology due to the need for change plays a crucial role in the long-term survival of businesses. Keeping up with the changing conditions depends on the innovations to be made inside and outside the company. The extent to which employee motivation affects the innovation performance of the employee has become one of the issues that business managers have been wondering about recently. This study will be conducted in the civil aviation sector to determine the effects of the independent variables innovation and employee motivation on the dependent variable operating performance. In this direction, the impact of innovation and employee motivation on the civil aviation sector was examined. As a result of the study it is aimed to obtain and present information that will benefit the interested parties. This study was carried out only on the employees of Libyan Airlines in Mitiga International Airport and Misrata International Airport operating in the civil aviation sector of Libya, which was determined before the research was conducted. The study used a questionnaire technique, and the data obtained from the participants were analyzed with the SPSS package program. In line with the information obtained from the analyses, it has been determined that the operating performance has increased as a natural result of improving employee motivation and innovation activities in Libyan Airlines enterprises. From this point of view, civil aviation sector enterprises need to increase employee motivation and attach importance to innovation activities simultaneously. Keywords: Civil Aviation, Enterprises, Innovation, Libya, Motivation, Operating Performance.
The internationalization of civil aviation maintenance, repair, and overhaul (MRO) industry: A qualitative study
This thesis delves into the internationalization practices within the aviation Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) industry, focusing on three MROs firms from different geographical locations. The study examines three distinct types of firms, each presenting varying degrees of internationalization: those without any international presence, those on the cusp of branching out, and those that have truly established themselves internationally. While all three types of firms are anticipated to cater to both domestic and global clientele, the truly internationalized firms have gone the extra mile by setting up one or more facilities beyond their country of origin. The study explores the motivations, challenges, and strategic decisions associated with internationalization in the MRO sector. By employing a qualitative methodology and analyzing real-world insights from industry practitioners, the research sheds light on target location selection, entry mode strategies, post-internationalization practices, and competitive responses to global industry trends. The thesis underscores MRO firms' diverse strategies in navigating internationalization within the civil aviation industry, highlighting the complexities and drivers behind their decisions.
Exploring the impact of socio-political crises on the operational performance of the Turkish Airlines
This study investigates the impacts of socio-political events on the operational performance of the Turkish Airlines, by referring to the firm-specific factorsi.e. available seat kilometers (ASK), revenue per kilometer (RPK), passenger load factor (PLF) and passenger carried (PC) over the period of 2010M1-2018M12. To conduct the study, we selected four critical events among many others that had a serious impact on the Turkish socio-political environment. These events, by chronological orders, are; Gezi Park, the shooting of the Russian military jet, the attempted military coup and electronic devices ban. To detect the outlier impact, we run four different outlier algorithms, namely outlier detection algorithm (ODA), breakout detection algorithm (BDA), change-point algorithm (CPA) and causal impact analysis on a regional basis. The findings suggest that the socio-political crises have changing impacts on the operational performance of the Turkish Airlines regionally. CPA successfully detected the Gezi Park in domestic, Africa and North America regions for RPK and in domestic, Europe, Far East, and North America regions for ASK. ODA detected an outlier impact in Africa and North America for RPK and ASK for the shooting of the Russian military jet. ODA had an outlier impact in Europe, the Middle East, and North America regions for the attempted military coup. Finally, for the electronic devices ban while ODA successfully detects an outlier effect in domestic, North and South America regions, CPA reveals an impact in Africa, Far East, and South America for RPK. The impact of the crises in PLF has been less visible. These findings show that although the crises had an immediate effect on the operational performance, Turkish Airlines recovered from each crisis very promptly. This proves the resilience and agile management ability of the company. Keywords: Causal impact, Operating Performance, Outlier Detection Analysis, SocioPolitical Crises, Turkish Airlines
Sustainability in full service carriers and low cost carriers: A comparison of Turkish Airlines and Pegasus Airlines
Sustainability is important in aviation industry. The continuous growth and the use of finite natural resources question the sustainability of aviation. Thus, airline companies should implement sustainable business strategies to reduce detrimental environmental and social effects. Strategies in technological improvements may be strong solutions to improve sustainability. These include environmental-friendly aircraft design, use of alternative fuels, low emission engine design, advanced air traffic management procedures. This study explores how two airline carrier types, Turkish Airlines, a Full Service Carrier (FSC), Pegasus Airlines, a Low Cost Carrier, have addressed sustainability in their business models over the period of 2014-2018. The results reveal that both Turkish Airlines and Pegasus have performed well in the strategic integration of sustainability due to the substantial investments in fleet renewal and advancements, that reduce emissions and fuel consumption. While Turkish Airlines follows publicly available policies and publish sustainability reports disclosing the progresses, Pegasus Airlines is not successful in addressing and communicating its sustainability activities to the shareholders and stakeholders. Thus, as a FSC Turkish Airlines' strategies leans more strongly towards sustainability than Pegasus Airlines.
Digital transformation maturity of airline firms: A tool for self-assessment
Technological developments are in a rapid change. Market places are global and transparent. With digital transformation (DT), everything is connected and communicating. Manual processes are now automated for most of the businesses. Habits and needs are changing which, in turn, effects the conventional way that firms offer their goods and services to customer. Airlines have been pushed to this new journey as well. Those who adapt quickly to this new world will gain a greater share of the pie. However, most of the airlines have bulky and rigid systems that are designed based on strict rules and regulations of the industry. Thus, the transformation process required to adapt to the new era of digitalization is not a simple task staying ahead of aviation companies. Several interrelated factors, such as strategy, organization, customer, technology, operations, ecosystem, and innovation, have to be redefined to conceptualize a valid and functioning business framework. From passengers' perspective, on the other hand, connectivity and accessibility is the name of the game. They demand the processes that can be carried out on their digital and mobile devices in many areas from planning to the realization stage of travel. Acknowledging the necessities of the new era, the aim of this study is twofold: (i) to highlight the essence of DT by examining the role of DT's sub-dimensions in civil aviation industry, (ii) and propose a Digital Transformation Maturity (DTM) self-assessment tool for determining the DT maturity level of aviation firms.
Freedoms of the air and effects of 5th freedom implementation at Ankara Airport
The purpose of this thesis is to analyze the Civil Aviation Regulations, and to prove that the more a market is liberalized, the better chance it has to grow. Many civil aviation authorities are strict regarding airlines of third-party countries in order to protect their own market and to support their flag carrier. However, it is possible to use third-party countries' airlines in order to grow the market and while supporting their own flag carrier. Unproductive airports and Flight Information Regions might be used to set the market in motion. This thesis contains six chapters. After Introduction and Literature Review the third chapter contains the definition of Air Freedoms. Chapter four contains the Study Methodology. In the fifth chapter, the Civil Aviation Authority Singapore, which has one of the most liberalized regulation policies, has been evaluated. The positive and negative effects of implementing the model of Singapore, at the Ankara Airport which has a capacity of 25M passenger per year has been determined. For data and statistics figures from IATA have been collected. The last part contains the conclusion. For this research, quantitative methods have been used, along with the descriptive method.
The effects of frequent flyer programs in the airline industry on customer loyalty: A study in Istanbul
It is extremely critical for companies to have strong ties with their customers. Because this commitment also determines where the companies will be in the competition in the market. Customer loyalty is one of the most serious targets of companies. The sense of loyalty that customers have determines the managerial and financial success levels of companies. Customer loyalty programs are one of the most important leverage of companies in customer loyalty. These programs can be seen as a new roadmap for the development of relationships between companies and customers. The civil aviation sector also attracts attention as one of the sectors where customer loyalty programs are used extensively. Frequent flyer programs, which are an important tool in this industry, are used as a tool for the sustainable commercial relationship between airlines and passengers. The purpose of this thesis is to focus on the importance of frequent flyer programs of airline companies on the basis of customer loyalty. As an example of this, frequent flyer programs in the civil aviation sector have been selected. In the fourth part of the study, the subject has been investigated in detail. In the research, this study was carried out with the airline passengers in order to reveal the effect of the importance level of the awards / services offered under the frequent flyer program on the level of customer loyalty. According to the results of the research, the ticket fee-reward balance in the frequent flyer programs is an important factor for the participants. At this point, it is observed that the income level of the participants guides the effect of frequent flyer programs on customer loyalty. At the same time, the number of flights of the participants was determined as the determinant of the process. Participants establish a balance of vi perception between customer loyalty and frequent flyer program, together with the income they earn and their number of flights.
The influence of redemption controlling policies of frequent flyer programs on consumers' attitudinal loyalty
Customers want to be compensated with loyalty benefit programs, which are an effective competitive way to attract and maintain them. Interestingly, in airline industry, reward redemptions receive limited attention from studies. Evidence indicates that customers are gradually quitting them because of controlling redemption policies, despite massive frequent flyer program offerings. This study aims to explore how differently redemption controlling policies of an airline frequent flyer program impact costumers' attitudinal loyalty. We divided FFPs' economic benefit related redemption controlling policies to three main areas; cost controlling policies (CCP), accumulative controlling policies (ACP) and protective controlling policies (PCP). Our core findings indicate that to increase attitudinal loyalt firms should keep satisfied customers with both CCP and PCP; whereas, ACP should be treat carefully since its influence founded negative to attitudinal loyalty. Furthermore, descriptive analysis show that perceived satisfaction of the some sub controlling policies significantly vary accross the travel purpose type and membersip level.
Hukuki boyutuyla slot uygulamaları
Uçuş teknolojilerinin ve havacılık sektörünün gelişmesiyle birlikte sivil hava taşımacılığı tüm dünyada süratle kullanılmaya başlanmıştır. Dünya çapında yükselen trend, havaalanı iniş-kalkışlarının ve trafik hizmetlerinin hızla yoğunlaşmasına neden olmuştur. Bu yoğunlaşmaya binaen, uçuş hizmetlerine ilişkin artan ihtiyaçların tüm aktörler göz önünde bulundurularak adilane yöntemlerle giderilmesi ihtiyacı ortaya çıkmıştır. Bu sebeple havaalanlarındaki kapasite yoğunluğunu düzenlemek ve havayolu işletmelerinin yoğun trafiğe sahip havaalanları altyapısından adil bir biçimde yararlanabilmesi sağlamak amacıyla yeni bir sistem oluşturulması düşünülmüştür. Slot uygulamaları adı verilen sistem, yoğun havaalanlarından ortak kurallar çerçevesinde iniş ve kalkış yapabilmesi için gerekli olan izni tanımlamaktadır. Bu uygulama kapsamında, trafiği yoğun havaalanları için küresel, bölgesel, ticari iş birliği ve yerel hukuk düzenlemeleri temelinde; rekabetin korunduğu, şeffaf ve erişilebilir bir piyasa oluşturulmak istenmiştir. Ülkemizde de benzer bir eğilimle, yoğun havalimanları için slot rejimi öngörülmüş ve bazı hukuki düzenlemeler yapılmıştır. Bu çalışmada; slot uygulamalarına ilişkin kavramlardan, uluslararası iş birliği çerçevesinde gelişen uygulama prensiplerinden, slot uygulamalarının evrensel, bölgesel, yerel düzenlemelerinden bahsedilerek, mevcut slot uygulamaları ortaya koyulacak ve ülkemizdeki işleyiş mukayeseli bir biçimde değerlendirilmeye çalışılacaktır. Anahtar Kelimeler: Hava Hukuku, İdare Hukuku, Slot, Slot Koordinasyonu, Slot Tahsisi, Sivil Havacılık Hukuku.