Airlines
159 theses under this subject heading
Havalimanlarında iş sağlığı ve güvenliği: 3. havalimanı örneği
Dünya'da olduğu gibi ülkemizde de meydana gelen iş kazaları sonucu hayatını kaybedenlerin sayısı hayli fazladır. Özellikle iş sağlığı ve güvenliği konusunda kazalara yönelik alınan önlemlerin yetersiz oluşu, çalışanların eğitimlere yeterince önem vermemesi ve kişisel koruyucu donanımların yeterince özverili kullanılmaması nedeniyle ortaya çıkan durumun sonuçları hayli ağır olmaktadır. İş kazalarına yönelik önleyici programların geliştirilmesi ve denetiminin doğru ve yeterli şekilde yapılması gerekir. Bu çalışmada; Türkiye'de ve Dünya'da iş sağlığı ve güvenliği kavramına ilişkin tanımlamalara ve havalimanlarındaki uygulamalara yer verilerek, iş sağlığı ve güvenliğini konusunda havalimanlarındaki uygulamalar ve bu uygulamaların Üçüncü Havalimanında nasıl yapıldığı konusu araştırılmıştır. Ayrıca çalışmamızda; Türkiye'de ve Dünyada iş sağlığı ve güvenliği konularına ilişkin yazılmış olan tezler, internet kaynaklı sistemlerden alınmış bilgiler, konu ile alakalı kitaplar ve makalelerden yararlanılarak kaynak tarama tekniği kullanılmıştır. Araştırmada sonunda anket yönteminden faydalanılmıştır.
Güncellik/sıklık/parasallık (RFM) analizi ile hedef kitle seçimi: Hava yolu sektöründe bir uygulama
Pazarlama dünyası artık ürün odaklı çalışmalardan uzaklaşarak, müşterinin önemini anlamış ve müşteriyi merkeze koyarak çalışmaları bu yöne kaydırmıştır. Günümüzde teknolojik ilerleme ve pazardaki rekabetin artması nedeniyle işletmelerin müşteri ilişkileri yönetimine verdiği önem de artmıştır. Bu doğrultuda, kümeleme analizi sonucunda ortaya çıkan bölümler arasında kampanya katılım davranışları arasında farklılık olup olmadığının test edilmesi amacıyla, ülkemizde faaliyet göstermekte olan bir havayolu işletmesinde müşteri ilişkileri yönetimi kampanyaları kapsamında gerçekleştirilen iki kampanyanın hedef kitlelerine Güncellik/Sıklık/Parasallık (GSP/RFM) analizi uygulanmıştır. Bu analiz SPSS Modeler (17) programı üzerinden gerçekleştirilmiştir. Çalışma sonucunda, en baştan ön görüldüğü gibi yüksek katılım alan kampanya hedef kitlesinin GSP skorlarının daha yüksek çıktığı gözlemlenmiştir. Sonrasında uygulanan iki aşamalı kümeleme yöntemi ve kikare testi sonucunda ise daha fazla katılım gösteren kampanya altı kümelerinin en yüksek GSP skoruna sahip olmadığı, fakat en az katılım gösteren kampanya alt kümelerinin en düşük GSP skoruna sahip olduğu gözlemlenmiştir. Bu da kolay uygulanabilir, yorumlanabilir, raporlanabilir olan GSP analizinin doğru kitle ile iletişimi gerçekleştirme, buna bağlı olarak kampanya iletişim maliyetlerinin azaltılması ve kampanya etkileşiminin artırılmasına katkıda bulunarak işletmeye gelir sağlayacağını göstermektedir.
Düşük maliyetli havayollarında ek hizmet yönetimi
Rekabetin yoğun olduğu ve işletme maliyetlerinin sürekli yükseldiği havayolu sektöründe rekabet avantajı sağlayabilmek adına farklı havayolu modelleri ortaya çıkmıştır. Bu havayolu modellerinden olan düşük maliyetli havayolları hizmetlerini ana ürünleri olan iki nokta arasında seyahat etme hizmetinden ayrıştırıp yalınlaştırarak elde ettikleri maliyet avantajını yolcuları için daha uygun fiyatlar olarak sunar. Havayollarının ana ürünlerinden ayrıştırdıkları bu hizmetlere ek hizmetler adı verilir. Bu çalışmanın amacı, düşük maliyetli havayollarında ek hizmet yönetimi stratejisi oluşturulabilmesi için havayolu ek hizmetlerinin incelenmesidir. Bu amaç doğrultusunda yurtiçi ve yurtdışı uçuşlar yapan Türkiye merkezli düşük maliyetli bir havayolunun ek hizmetler konusu araştırılmıştır. Literatürde az sayıdaki ek hizmetler çalışmaları anket yöntemiyle yapılmışken bu çalışma diğerlerinden ayrılarak Delphi tekniğiyle yapılmıştır. Bu sayede, alanında uzman 17 havayolu çalışanından elde edilen verilerle daha doğru ve uygulanabilir sonuçlara uzmanların fikir birliğiyle ulaşılması amaçlanmıştır. Üç turlu Delphi tekniği uygulamasında her bir turdan sonra betimsel istatistikler çıkarılarak analiz edilmiştir. Çalışmada uzmanlara sorulan ek hizmetlerle alakalı yargılar üzerinde uzmanların fikir birlikleri hesaplanmıştır. Araştırmanın sonucunda her bir Delphi turu sonrasında fikir birliklerinde artış gözlemlenmiş ve üçüncü turun ardından tüm yargılar üzerinde fikir birliğinin oluştuğu tespit edilmiştir. Bilet değişiklik hakkı, bilet iade hakkı ve fazla bagaj taşıma hakkının satışı yolcunun havayolu seçiminde en etkili olan kurum içi ek hizmetler olduğu görülürken; havalimanı transferi ve özel yolcu salonlarının ise en etkili üçüncü parti ek hizmetler olduğu görülmüştür. Daha önce satılmazken satışa sunulduğu durumda yolcuların kurum içi ek hizmetlerden en kolay bilet değişiklik hakkına razı olacakları; üçüncü parti ek hizmetlerden ise en kolay havalimanı transferi ve otopark hizmetlerine ücret ödemeye razı olacakları tespit edilmiştir. Fazla bagaj taşıma hakkının satışının havayolu tarafından satılabilir olması en önemli kurum içi ek hizmet olduğu, araç kiralama ve özel yolcu salonlarının satışının ise üçüncü parti ek hizmetler arasında satılabilir olması en önemli ek hizmetler olduğu görülmüştür. Paketle birlikte satılması en uygun görülen kurum içi ek hizmet koltuk satışı olurken, üçüncü parti ek hizmetlerde ise havalimanı transferi olmuştur. Koltuk seçimi hakkı ve uçak içi eğlence sistemi hizmetlerinin yolcuların ihtiyacı olmasa bile sehayat deneyimlerini arttırmaları için satın alabilecekleri kurum içi ek hizmetler, özel yolcu salonlarının ve hızlı geçiş hakkının ise üçüncü parti ek hizmetler olduğu gözlemlenmiştir.
Civil aviation as an element of soft power in Turkish foreign policy: Turkish Airlines case study
The political, socio-economic, cultural, commercial and technological improvements in today's world removed all the obstacles that slow down globalization and turned the world into societies which need each other and are in communication with. Improving trade and technology, triggered people demand to move and travel to different parts of the world and thus air transportation became the most reliable, minimizing the distance quickly option. In a globalizing world, establishing several bodies about civil aviation became necessary in order to form the standards in quality, safety, hygiene, navigation systems, the training of aviation personnel and the purpose of implementing aviation activities in the maximum safety and quality. In this study, the overall structure of the civil aviation, the history of aviation in Turkey, Turkish foreign policy and policy components are examined, focusing onto Turkish Airlines Incorporate Company, established in 1933, with the name of Governmental General Management. In this regard, whether new opened THY destinations is parallel with Turkish foreign policy followed is determined, with an insight to effectiveness of politicians at intra-firm decisions. And also discussed, THY the undertook ''Soft Power'' mission of Turkey or not. In the conclusion, the idea of private entities other than Turkish Airlines (THY) undertaking similar missions is suggested. Meanwhile, need of encouraging aviation sector that grows rapidly is mentioned. Keywords: THY, Soft Power, Foreign Policy, Civil Aviation
Lojistik yönetiminde özel nitelikli kargoların havayolu ile taşınmasında müşteri tercihlerinin belirlenmesi
Dünyada sivil hava kargo taşımacılığı yirminci yüzyıl başında posta taşımacılığı ile başlamıştır. Günümüzde ise çok farklı ürün çeşitleri ile müşterilerine hizmet vermektedir. Sivil hava kargo taşımacılığının tercih edilmesindeki en önemli etken zaman kısıtını iyi kullanmasıdır. Diğer taşıma türlerinden bariz bir şekilde hızlı olması, coğrafi ve siyasal koşullardan en az derecede etkilenmesi tercih sebebi olmasını sağlamaktadır. Bazı şartlarda alternatifsiz olmasına rağmen sivil hava kargo taşımacılığının sürekli bir gelişim içinde olduğunu söyleyebiliriz. Özellikle 1970'lerden sonra sadece kargo ve kurye taşıyıcı özelliği olan işletmelerin ortaya çıkmasıyla rekabet oluşmuş, bu işletmeler kargo ve kurye pazarına yenilikçi ürünler sunmuşlardır. Müşteri talepleri doğrultusunda geliştirilen yeni ürünler diğer ürünlere göre daha pahalı ürünler olmasına karşın, sağladıkları avantajlar nedeniyle tercih sebebi olmaktadır. Bu işletmeler kendilerine özgü yönetim, organizasyon ve operasyon yapılarıyla yolcu taşıyan havayolu işletmelerinden ayrılmaktadırlar. Kurdukları taşıma ağlarıyla ismini bile duymadığımız ülkelere ve şehirlere hızlı bir şekilde gönderinizi teslim etmektedirler. Havayolu kargo taşımacılığının kabul, depolama ve taşıma kuralları da geçen süre içinde belirlenmiş olmakla birlikte uygulamalar düzenli bir şekilde teknolojideki gelişmelere ve hava kargo otoritelerinin tavsiyelerine paralel olarak güncellenmektedir. Havayolu kargo göndericileri diğer taşıma türleri göndericileri gibi fiyata karşı hassastırlar. Taşıma ücretleri ise diğer taşıma türlerinden daha yüksek olduğu için göndericilerin hassasiyetleri daha fazla olmaktadır. Havayolu kargo taşıyıcıları ise bu engeli aşabilmek için ürün çeşitlendirmesine gitmektedirler. Bu çalışmamızda sivil hava kargo taşımacılığının tarihsel gelişimiyle ve lojistik terimleriyle birlikte hava kargo taşımacılığına ait kurallar ile özel nitelikli kargoların kabul, depolama ve taşıma kuralları incelenmiştir. Çalışmanın ikinci bölümünü ise hava kargo taşıyıcılarına ayırdık. Hava kargo taşıyıcılarının maliyet kalemleri, fiyatlandırma stratejileri ve müşteri memnuniyeti ilişkisi incelendi. Çalışmanın araştırma bölümünde ise hava kargo taşımacılığında müşteri tercihlerini etkileyen faktörleri belirledik ve bu faktörlerin önem derecelerin araştırdık. Hava kargo pazarına sürülebilecek yeni bir ürünün piyasadan pay alabilmesi ve piyasada kalıcı olabilmesi için hangi özelliklere sahip olması gerektiğini inceledik. Çalışmamızın hem havayolu kargo taşıyıcılarına hem de göndericilerine yeni ürünlerin piyasaya sunulmasında yol gösterici olacağına inanıyoruz.
Havayolları bagaj hizmet kalitesi iyileştirme çalışmalarının yolcuların genel memnuniyeti üzerindeki etkilerinin değerlendirilmesi: Thy uygulaması
Günümüzde gelişen havacılık sektörü ile birlikte yolcu ve yük taşımacılığı yapan havayolu sayısı artmış ve bu havayollarının performans göstergeleri arasında bagaj hizmetleri de yerini almıştır. Uçuş ağı ve yolcu sayılarının artması, yolcu açısından tercih edilecek havayolu sayısını çoğaltmış, bu gelişmelerle hizmet kalitesi iyileştirmelerinin, müşteri memnuniyeti ve yüksek hizmet kalitesinin sağlanmasında önemi artmıştır. Bu durum, yolcu bagajlarının eksiksiz, hasarsız, zamanında teslimi ve temel bagaj hizmetleri süreçlerinin yönetimi konularında bagaj hizmet kalitesi iyileştirme çalışmaları yapılmasını sağlamıştır. Yolcuların beklentilerini karşılamanın ilk ve en önemli basamağı hizmetin taahhüt edildiği şekilde sunulmasıdır. Uçuş yoğunluğu hat safhada olan, sürekli yolcu sayısı artan hava limanları ve dolayısı ile hizmet ölçeği genişleyen havayollarında bazı aksaklıkların olması muhtemeldir. Önemli olan bu aksaklıkların nasıl telafi edileceği konusunda gerekli imkânların sağlanmış olmasıdır. Bagaj hizmet sunumundaki aksaklıkların sonucu artan maliyet ve yolcu memnuniyetsizliği olduğundan, bagaj hizmetleri iyileştirmeleri, havayolu genel hizmet kalitesi algısını yükseltmede giderek artan öneme sahip olmaktadır. Havayolu hizmet kalitesinin sürekliliği için, bagaj hizmetlerinin müşteri memnuniyeti hedefiyle, iyileştirilmesi, kalite odaklı yönetilmesi gerekmektedir. Sık uçan yolcu sayısındaki artış, değişen ve yeni arayışlar içerisinde olan yolcuların, hizmet kalitesi beklentisini de arttırmıştır. Küreselleşmenin de etkisi ile havayolu ulaşımında önemli gelişmeler gerçekleşmekte ve havacılık sektöründe müşteri memnuniyetini etkileyen faktörlerin geliştirilmesi büyük önem kazanmıştır. Öte yandan yolcular açısından her hangi noktada karşılaşılan hizmet algısı, hava yolunun genel hizmet kalitesi algısını etkilemektedir. Havacılık sektöründe, yolcuların hizmet kalitesine yönelik değişen istekleri kaynaklı oluşan yeni pazar yapısı ve rekabet, müşteri memnuniyetini en iyi sağlayabilen firmaların sektörde kalıcı olabileceği gerçeğini ortaya çıkarmıştır. Teknolojinin hızla geliştiği havacılık sektöründe yeni yöntem ve fikirlere daima ihtiyaç duyulması sektörün gerçekliklerindendir. Ulaşım ile dünyanın birçok yerine taşınan kültür ve bilgi ile dünyanın birçok yerinden yeni teknoloji, yöntem ve fikirlerinde alınması kaçınılmazdır. Şöyle ki günümüzde havayolları küresel birer şirkete dönüşmüş yerelden genele birçok bölgede personel ve ofislere sahip olmuşlardır. Özellikle bagaj hizmetleri alanında her bir noktada farklı sistemler, teknolojiler kullanılabilmektedir. Yapılan araştırma ile THY'den hizmet alan yolcuların algıladıkları hizmet kalitesinin ortaya konulması, iyileştirme etkilerinin ölçülmesi, bagaj aksaklıklarını iyileştirmek için öneriler sunulması konuları incelenmiştir. Uygulama ile kalite iyileştirme faaliyetlerinde önceliklerin belirlenmesi için belirli aralıklarla memnuniyet ölçümlerinin yapılarak, meydana gelen değişikliklerin nedenlerinin izlenmesi ve bagaj hizmet kalitesinin yükseltilmesi gerekliliği sonucuna varılmıştır.
Türkiye'de sivil havacılık sektöründe müşteri ilişkileri yönetimi: Turkish Ground Services A.Ş. örneği
İşletmelerin varlıklarının sebepleri olan müşteriler, satın alma faaliyetlerine devam ettikleri sürece işletmeler rekabet avantajı sağlayacaklardır. Küreselleşme ve pazarların serbestleşmesi ile birlikte müşteriler için oldukça farklı alternatifler mevcuttur. Müşteri, bu alternatifler arasından tercih yaparken seçici davranacaktır. İşletmeler de bu seçim sürecinde, müşteri memnuniyetini sağlamanın ve bağlılıklarının oluşturulması konusunda çeşitli alternatif yaklaşımlar sergileyeceklerdir. Günümüz rekabet koşulları altında işletmelerin ayakta durabilmelerinin şartı da budur. Bu temel ihtiyaçtan yola çıkarak hazırlanan tez iki bölümden oluşmaktadır. Birinci bölümde, müşteri kavramı, müşteri ilişkileri ve müşteri ilişkilerinin ölçümlenmesi yöntemleri detaylı olarak açıklanmıştır. İkinci bölümünde ise sivil hava ulaştırma sektörü tanıtılmış olup, sektöre yer hizmetlerini sağlayan TGS Yer Hizmetleri A.Ş.'nin müşteri anlayışı çerçevesinde oluşturulan müşteri memnuniyeti politikaları açıklanmaya çalışılmış ve bu kapsamda öneriler geliştirilmiştir.
Current status of air cargo transportation in Turkey and the role of service quality in creating customer satisfaction: Horoz bollore company application
Quality of service is an important factor affecting customer satisfaction. Satisfied customers with the products and services of the company will want to buy again and again, customer loyalty will be provided and will strengthen the company's image. In this study, the role of air cargo transportation in Turkey and the role of service quality in creating customer satisfaction has been examined. The sample size of the research is from the authorities of the company which receives transportation service from Horoz Bollore Logistics company in Istanbul province, annually over 100.000 Dollar and a total of 110 companies are in service. As the data of the study, developed by 5-point likert method; "Personal Information Form", "Customer Satisfaction Scale in Logistics Transportation Activities","Quality of Service Scale for Logistics Transportation Activities" , and "Criteria for Sense of Service Quality in Customer Logistics Transportation Activities" surveys were applied. The obtained data were analyzed with frequency distribution, descriptive statistics, independent T test, Kruskal Wallis analysis of variance and Pearson techniques in SPSS 17 package program. As result of the analysis, According to the factors of the sectors, between the points collected from the scale of Service Quality and Customer Satisfaction, P<0.05,Service Quality and Customer Satisfaction Scale scores according to the factor of expectation satisfaction are P<0.01 And P<0.05 for the scores collected from the Service Quality Perception Scale. It is seen that there is a strong positive relationship between Service Quality and Customer Satisfaction according to the results obtained along with the other positive parameters.
Bu Gurur Hepimizin", Kobe vs. Messi the Selfie Shootout reklam filmlerinin göstergebilimsel çözümlenmesi
"Türk Hava Yolları: "Bu gurur hepimizin", "Kobe vs. Messi: The selfie shootout" reklam filmlerinin göstergebilimsel çözümlenmesi" isimli tezimizde son yıllarda kurumsal kimlik oluşturma ve evrenselleşme noktasında yaptığı reklamlar, sponsor olduğu kurum ve organizasyonlarla adını dünya çapında duyurup, küresel bir şirket olma yolunda emin adımlarla ilerlemekte olan Türk Hava Yolları'nın Ekim 2012 tarihinde yayınlanan, "Bu gurur hepimizin" isimli reklam filmi ile Aralık 2013 tarihinde yayınlanan ve "Kobe vs. Messi: The selfie shootout" isimli reklam filmleri "yerellik ve ulusallıktan" "evrenselliğe" "evrensellikten yerelliğe" açılma yolunda Türk Hava Yolları'nın üstlendiği misyonların anlaşılması bağlamında, Göstergebilimsel olarak çözümlenmiştir. Çözümlemek üzere seçilen reklam filmlerinde, Paris Göstergebilim Okulu'ndan Litvanya kökenli Fransız Dilbilimci ve Göstergebilimci Algirdas Julien Greimas'ın Göstergebilimsel yaklaşımı ele alınmıştır. Düzeyler doğrultusunda, yüzeyden derine doğru karelerle ayrıştırılarak her bir karede söylemsel, anlatısal ve mantıksal anlamsal düzeyler birleştirilerek, yüzeyden derine doğru bağlantılar kurularak, Göstergebilimsel çözümlemeye gidilmiştir
Havayolu işletmelerinde içsel pazarlama uygulamaları ve işletme rekabetçi avantajı üzerine etkisi
Havayolu işletmeciliği çok sıkı rekabetin yaşandığı bir sektör olarak öne çıkmaktadır. Sıkı rekabet içerisinde, müşteri memnuniyetinin sağlanması ve insan kaynağının elde tutulması işletmelerin başarısı ve rekabet üstünlüğü sağlaması açısından çok önemlidir. Bu yüzden çalışanlara yönelik içsel pazarlama stratejilerinin önem kazandığı görülmektedir. Bu çalışmanın amacı, içsel pazarlama uygulamaları ile işletme rekabetçi avantajı ilişkisinin incelenmesi ve çalışanların içsel pazarlama algılarının demografik özelliklerine göre farklılık gösterip göstermediğinin belirlenmesidir. Bu amaç doğrultusunda Türkiye'de faaliyet gösteren ve Türk tescilli uçaklarla ticari hava taşımacılığı yapan havayolu şirketlerinin çalışanları ile bir uygulama gerçekleştirilmiş ve çalışmaya 414 birey iştirak etmiştir. Araştırma verileri anket aracılığı ile toplanan çalışmada veriler SPSS 24.0 paket programı kullanılarak analiz edilmiştir. Araştırma sonucuna göre, içsel pazarlama uygulamalarının (sosyal imkânlar, hizmet içi eğitim, ödüllendirme, iletişim ve yönetim desteği) havayolu işletmelerinde rekabetçi avantajı üzerinde olumlu etkiye sahiptir. Çalışanların içsel pazarlama algıları arasında yaş, eğitim durumu ve çalışma süresine göre istatiksel olarak anlamlı farklılık bulunmamaktadır. İçsel pazarlama algısı erkek çalışanlarda kadınlardan, evli çalışanlarda da bekârlardan daha fazladır.
Ekip kaynak yönetimi yaklaşımıyla uçuş emniyeti ve kokpit uygulaması
Bu çalışmanın amacı havayolu işletmelerinde EKY uygulamalarının uçuş emniyeti açısından yerli kokpit ekibi üyeleri üzerindeki etkisinin ortaya konmasıdır. Bu amaç doğrultusunda Türkiye'de çalışan 394 yerli pilot ile anket uygulaması yapılmıştır. Veriler Sosyo-Demografik Form, Ekip Kaynak Yönetimi Ölçeği ve Emniyet Uygulamaları Ölçeği'nden oluşan anket formuyla toplanmış ve SPSS programında analiz edilmiştir. Yapılan araştırma sonucunda ekip kaynak yönetiminin emniyet uygulamaları üzerinde istatistiksel olarak anlamlı ve pozitif bir etkisi olduğu görülmüştür. Ayrıca ekip kaynak yönetiminin katılımcıların yaşlarına ve toplam uçuş sürelerine göre, emniyet uygulamalarının ise katılımcıların yaşlarına göre farklılık gösterdiği sonucuna ulaşılmıştır
Hava yolu bileti satan çevrim içi seyahat aracıları e-hizmet kalitesinin davranışsal niyete etkisi
Çalışmanın amacı, hava yolu bileti satan çevrim içi seyahat aracıları e-hizmet kalitesinin davranışsal niyete etkisini belirlemektir. Bu amaç doğrultusunda Türkiye'de elektronik ortamda çevrim içi hava yolu bileti alan kişilere, kolayda örnekleme tekniği ile anket (408 adet) uygulanmıştır. Anket uygulaması, 11.08.2020- 05.09.2020 tarihleri arasında yapılmıştır. Elde edilen veriler bilgisayar ortamında analiz edilmiştir. Betimleyici istatistiklerin yanı sıra regresyon analizi, t-testi ve ANOVA'dan faydalanılmıştır. Yapılan regresyon analizi sonuçlarına göre; e-hizmet kalitesinin (β:0,825) davranışsal niyeti etkilediği tespit edilmiştir. Ayrıca e-hizmet kalitesi alt boyutlarından etkinlik (β:0,440), yerine getirme (β:0,340) ve gizlilik (β:0,133) boyutlarının davranışsal niyete olumlu yönde etki ettiği; bununla birlikte, e-hizmet kalitesi boyutlarından sistem uygunluğu (β:-0,018) boyutunun ise davranışsal niyete anlamlı bir etkisinin olmadığı görülmüştür. Bu sonuçlarla, e-hizmet kalitesi etkinlik, sistem uygunluğu, yerine getirme ve gizlilik boyutlarının davranışsal niyetteki değişimin %68,6'sını açıkladığı anlaşılmaktadır. Farklılık analiz sonuçlarına göre ise demografik özelliklerden yaş, eğitim düzeyi, gelir düzeyi, seyahat alışverişi yapma sıklığı, en çok kullanılan seyahat aracısı ve seyahat sıklığının e-hizmet kalitesinin alt boyutlarında ve davranışsal niyet değişkeninde farklılaştığı görülmüştür. Araştırma bulgularına göre, çevrim içi seyahat aracılarının e-hizmet kalitesini artıran unsurlar; sitenin kullanım kolaylığı, hizmette süreklilik, ihtiyaçlara cevap verebilirlik, işlemlerdeki hız, güvenirlilik, bilgilendirme, kullanıcı bilgilerini korumadaki gizlilik politikası şeklinde sıralanabilmektedir. Anahtar Kelimeler: Hava Yolu Taşımacılığı, Hava Yolu Bileti, Çevrim İçi Seyahat Aracıları, E-Hizmet Kalitesi, Davranışsal Niyet
Yöneticilerin entelektüel yeterliliklerinin rekabetçi örgüt kültürü geliştirilmesine ve örgütsel performansa etkilerinin araştırılması: Sivil havacılık işletmelerinde bir uygulama
Yoğun bir rekabet ortamının olduğu günümüz küresel dünyasında ve bunun önemli aktörlerinden biri olan havacılık sektöründe entelektüel yeterliliğe sahip yöneticiler ortak bir amaç etrafında şekillenen bir kültür ile takipçilerini örgütün hedefleri doğrultusunda yönlendirebilirler. Bu çalışmada Türkiye'de faaliyet gösteren havayollarındaki yöneticilerin entelektüel yeterliliklerinin rekabetçi örgüt kültürü ve örgüt performansını nasıl etkilediğini açıklayan kavramsal bir çerçeve geliştirilmiş ve geçerli, güvenilir özgün bir ölçek ile ampirik olarak test edilmiştir. Aynı zamanda orijinali Savsar tarafından geliştirilen performans karnesinin boyutlarında yer alan performans ölçütleri tarafımızca ifadelere dönüştürülmüştür. Betimleyici istatistikler ve ölçeklerin temel faktör yapısını ortaya çıkarmak için SPSS kullanılmıştır. Göstergelerin seçilen gizil değişkenlere yüklenip yüklenmediğini ölçmek için Doğrulayıcı Faktör Analizi (DFA) ve varsayılmış kavramsal modeli test etmek için ise Yapısal Eşitlik Modeli (YEM) kullanılmıştır. Bulgular, nitel modeldeki kavramsal bağlantıları desteklemekte ve niceliksel modeldeki varsayımsal ilişkilerin çoğunu doğrulamaktadır. Bu araştırma, entelektüellik ve yönetim literatürü taramasına dayanarak bütünleştirici bir çerçeveyi teorik ve deneysel olarak geliştiren ve test eden ilk çalışmadır. Ayrıca geliştirilen algısal performans karnesi değerlendirme ölçeği de literatüre önemli bir katkıda bulunmaktadır. Sonuçlar yeni istatiksel, teorik ve pratik yaklaşımlar hakkında fikir vermektedir.
Interpretation of airline company commercials using hofstede's cultural dimensions: Examples of Turkish Airlines, Lufthansa and Sunexpress
The aim of this study is to explain Turkish Airlines, Lufthansa and SunExpress commercials on YouTube on the basis of Hofstede's Cultural Dimensions. All three airlines have different marketing strategies and approaches to social media. For this study, specifically, their YouTube channels' data and the videos gathered under four topics, safety, sport event, national oriented and international oriented, have been used to compare the airlines' given importance to their YouTube channels and to trace the cultural dimensions of Hofstede in the selected videos. Even though, the different kind of advertisements of airlines have been studied in various ways in previous studies, especially using YouTube as the main social media has never been considered in this context. That's why this study and the ones will be generated accordingly have a great possibility to shape the minds of marketing departments of the airlines. The results have shown that especially the national oriented videos tend to include cultural features of the country. While Turkish Airlines puts great effort on its YouTube channel and the diversity of the videos, Lufthansa is a little bit behind on the number of views, subscribers and the range of the video types etc. SunExpress 10 also emphasizes the cultural traces of both Turkey and Germany in the national oriented videos, however, it has been found that its being a low-cost carrier and having different priorities than two flag carries makes it not logical to compare it to other two airlines. In this direction, embracing an interdisciplinary approach in marketing including human resources, business administration, sociology and psychology is vital in this constantly changing environment.
Airline new route selection with pythagorean fuzzy ahp and WASPAS methods
Where to fly is one of the core decision problems of the airline industry. Many programs and tools are used to perform multiple route evaluations to select the optimum route. The previous studies on the subject of airline route selection have used varied methodologies to solve the problem. The airline route selection problem can be interpreted as a complex Multi Criteria Decision Making (MCDM) problem because it concerns many conflicting criteria and alternative routes contradictory and complex judgments. To cope with these difficulties, a hybrid MCDM approach is proposed in this study by using Pythagorean FAHP and Pythagorean Fuzzy WASPAS methods. A decision analysis is applied for selecting a new route between different alternative routes by evaluating them with determined criteria. Pythagorean FAHP is used for weighting criteria, and Pythagorean Fuzzy WASPAS is used for assessing alternatives. According to the literature review and the experts' opinion, the selection criteria are determined as social/economic conditions, cost, demand, and competitiveness are the main criteria where city population, income and trade, tourism potential, distance, route cost, number of economy passenger, number of business passenger, number of connecting passenger, cargo capacity, number of competitor airlines, frequency of competitor airlines and price of competitor airlines are the sub-criteria of the study. The nine airline experts asked for pairwise comparison of these criteria. The pairwise comparisons of selection criteria are made using linguistic terms. After these linguistic pairwise comparisons are transferred into Pythagorean fuzzy numbers (PFNs) to weigh each criterion's importance. The results of these comparisons show that the main criteria cost (43% weight) and demand (33% weight) impact route selection decision more than social/economic conditions (15% weight) and competitiveness (9% weight). Regarding the criteria, the alternative five routes are evaluated by the route development experts and the best route is selected with Pythagorean WASPAS. This hybrid MCDM methodology presents a feasible solution to the problem.
The impact of cargo and ancillary revenues on net profit for full-service carrier airlines
Air transport has become an increasingly common tool used by most people today and has been a constantly growing industry. On the other hand, it is a sector with low profitability despite high investment costs and risks, which are quickly affected by increasing competition, economic, political, and natural events. That's why airline companies have had to manage their capacities better and generate new revenues due to low profitability rates, high risk, and increasing competition conditions. Ancillary Revenue is defined as the income earned as part of the travel experience through sales made to passengers directly or indirectly before, during, or after the trip. Ancillary revenues are what airline companies offer to their passengers other than the tickets they have sold, services such as inflight catering, baggage fees, loyalty programs, seat fees, advertising and commission revenues, and in-flight entertainment systems. In this study, the relationships between cargo revenues, ancillary revenues, and net profitability of airline companies for the period 2014Q1-2019Q4 were examined in the examples of three full-service airline companies (Turkish Airlines, American Airlines, and Delta Air Lines). The study revealed that there is cointegration between cargo revenues, ancillary revenues, and net profit, and there are one-way causality relationships from both cargo revenues to net profit and from ancillary revenues to net profit. The study also indicated a positive correlation between cargo and ancillary revenues, and net profit. In other words, cargo revenues and ancillary revenues have a positive effect on the net profit of airline companies. In addition, the study found that aviation ancillary revenues provide an essential resource for airline companies; furthermore, two American companies are among the top three companies with the highest incomes in the world in terms of Cargo and Ancillary Revenues; also showed that Turkish Airlines' ancillary revenues are lower than those of these two American companies. On the other hand, the study showed that the contribution of Turkish Airlines' cargo revenues to net profit is much higher than the other two companies.
The effect of blockchain awareness on passengers' intention to use biometric technologies at Istanbul Airport
This study measures the intention to use biometric technologies of passengers using Istanbul Airport and the effect of awareness about blockchain technologies on this intention. Biometric technology can be described as the technology to identify a person using biology. Biometric technologies can collect this information and create a person's natural identity card. This information created by biometric technologies is more natural, safer, and more accurate. As these technologies collect sensitive information, the security of these technologies has become just as important. At this point, blockchain comes to the fore to ensure the safety of these technologies. For this purpose, biometric applications in airports, their examples, and the development of these applications are emphasized. Afterward, the place and importance of blockchain technology in biometric applications are emphasized. In order to measure the users' intention to use these technologies, a survey study was conducted at Istanbul Airport, and the results were evaluated. There are several models developed to understand the link between individual acceptance and the use of information systems. Venkatesh et al.'s (2012) UTAUT2 model has been widely accepted. The model used in this research is based on Morosan's (2016) model created according to UTAUT2. Accordingly, it is asked about the performance expectancy of biometric technologies, the effort expectancy of biometric technologies, the privacy concerns of passengers, air travelers' information sensitivity, air travelers' compatibility, and air travelers' knowledge about blockchain. The effects of these concerns on the intention to use biometric technologies are evaluated. In order to assess the relationship between this information and intention, structural equation modeling is used.
Determinants of demand for air cargo transport between Turkey and the selected far east countries
This study aims to explore the fundamental determinants of demand for air cargo by focusing on the case of Turkey and the Far East. A panel data set covering the period 2008-2018 and six Far East destinations is used. The findings indicate that air cargo transportation is influenced by GDP per capita and the number of aircraft emphasizing the important of market size and the cargo capacity.
Rusya'da havayolu seyahati talebini belirleyen etkenler: Moskova-İstanbul uçuşları örneği
This study examines the factors affecting air travel demand for Moscow – Istanbul market and presents a comprehensive econometric demand model in which the most significant parameters for air travel demand have been identified. The analysis is build on time series data from January 2014 to December 2018. DOLS and FMOLS regression models are applied to find the cointegration relationship and compare the effect of these variables. The aim is to find out the most critical factors and how they affect the air travel demand and to provide robust air travel demand elasticity estimates. Besides using the standart demand factors like income per capita and price, frequency, crude oil price and PMI index are included in the model. The scholarly contribution of the thesis lies in taking into account the effect of currency crisis and international economic sanctions in Russian Federation between 2014-2018 in estimating the model. Empirical results indicate that ticket price of Turkish Airlines, ticket price of Aeroflot Russian Airlines (a rival company) and per capita income of Russian travellers are the most significant determinants of travel demand. The coefficients of all three determinants are estimated to be elastic, indicating that the Russian travelers are quite sensitive to the changes in prices and income. Moreover, travel demand is affected negatively by seasonal changes. Flight frequency is found to be statistically insignificant in the model.
Factors affecting customers retention:the case of Turkish Airlines
This Research on the factors of Customer Retention Strategies In the Aviation Industry in the context of Turkish Airlines mainly focused on the African region, in particular Addis Aabba, Ethiopia in the East Africa region. The factors are mainly service quality, customer satisfaction, customer loyality, loyality reward, and relationship commitment. The development of technology & the liberalization of the aviation industry has created opportunities for customers nowadays to use a variety of alternatives, which gives rise to high competition in the industry. This situation compels the aviation industry not only to increase its market share in acquiring new customers, but also to be able to retain their current customers. It has attracted the attention of researchers that retaining customers is by far more cost-efficient and incurs less marketing cost than attracting new customers. This situation, therefore, necessitates that Turkish Airlines studies the gap between its customer's perceived and expected retention strategies, and analyzes the factors affecting customer retention in Turkish Airlines. Turkish Airlines is interested in filling any gaps following the findings of the research. Qualitative and quantitative research methods were used in this research. The research design is of a descriptive type that describes the characters of objects, people, and the environment. In the research, a 200-sample size was randomly selected from Passengers in the boarding area at Addis Ababa Bole International Airport. In addition to that, interviews with the top management and employees of Turkish Airlines Addis Ababa were carried out. Descriptive statistical analysis, factor analysis, and regression were also used in this study. The result of this study is that customer satisfaction and perceived safety, influence customer retention more than other factors.
Determinant factors of passengers' choice of airlines: A case study of international postgraduate students in Turkey
Globally the number of students seeking higher education in oversea countries has increased. As the number of students continues to grow, they benefit universities, the host country, and the travel industry. However, there are very few studies on what interest this group of consumers and whether they can represent a different segment for airlines. Airlines play a vital role in the movement of international students. A country like Turkey that has experienced an increased number of international also receives its international students by air transport. There are over 150000 international students in Turkey, and 95 percent of them are university students. The aim of this study is to investigate what factors influence international students' selection of airline, whether international students are loyal customers, and which point of sale do student purchase their tickets when flying to their home. The study used a quantitative survey with a sample of 240 international students pursuing a Master's and Ph.D. in Turkey. Students were given an online survey asking how important or influential are some factors such as price, airline safety, service quality, and airport of origin when choosing an airline. Also, in the survey, students were asked whether they are loyal to a specific airline. The results were analyzed using descriptive statistics and factor analysis. The study found that international students are influenced by the price of tickets and the safety of the airline. Other factors such as on-time arrival and departure, meal services, in-flight entertainment, baggage allowance were also important to international students. The study also found that 30 percent of the students were somehow loyal and had a preferred airline. The other finding of the study was that most of the students purchase their tickets from online platforms such as a third-party website or airline's website. Very few students purchase tickets from travel agencies. Finally, the study found that most of the students preferred Istanbul airport compared to Sabiha Gokcen when flying to their home countries.
An analysis of the biometric and anthropometric characteristics of airline passengers; and the impact of these characteristics on airline safety and environmental performance
One of the biggest problems related to aviation safety issues is exact weight values. Calculating the center of gravity of an aircraft without the correct weight values may be a cause of fatalities. The main aim of this research is to show how some passengers' obesity may affect the safety of the aircraft. Because of different anthropometric and biometric characteristics, the standard weight of a passenger used in balance calculations may vary across the world. Thus, weight-value standards may not at times be applicable in some specific places or indeed countries. Besides the issue of flight safety, another important matter which is directly connected to human anthropometry is the fact that an aircraft's fuel consumption may rise. The more passengers weigh, the more fuel is consumed during the flight and, as a result, the more CO2 is released into the atmosphere. This in turn lowers the airline's environmental performance. In addition to the above reasons, passengers' comfort and the airline's economic efficiency are other aspects of this problem. Additionally, this survey will provide some clues to the new possibilities, opportunities and potential solutions for decision makers. In addition, information from this study presents background information and may be used as a base for new analyses and other future projects.
The effect of economic and political relations on Turkish Airlines' route decisions
This thesis research aims to put a clear understanding on strategic decisions and activities of Turkish Airlines as a part of the public diplomacy, in other words, soft power. Since the 1980s, Turkish Airlines made an important contribution to Turkish foreign policy. The company has often been used as a tool of public diplomacy. This situation increased significantly after the declaration of the Africa Opening Policy. The objective of this study is to investigate the relationship between economic and political decisions made by Turkish authorities and the private sector and the strategic decisions of Turkish Airlines. For this purpose, an analysis of data considering 9 countries which are Colombia, Latvia, Sri Lanka, Tanzania, Cameroon, Mali, Madagascar, Chad and Ghana, is conducted to figure out whether there is such a relationship. The findings suggest that, there is a positive correlation between traffic numbers and foreign trade. However, a significant result can be obtained by adding revenue per flight, detailed passenger number and increase in the sample countries. Both values, traffic numbers and export level increased significantly after the opening of the embassy in the chosen countries, these actions were supported by other means of soft power such as TIKA and DEIK.
Linking perceived airline service quality with passenger loyalty, repurchase intention, and word of mouth: Case study of Turkish Airlines
Current study aimed at examining the influence of Airline service quality on customer behaviour (repurchase intention and word of mouth) through the mediating effect of customer loyalty. Employing the quantitative approach, and depending on questionnaire; 222 individuals – passengers – responded to the online questionnaire which was uploaded using Google forms. Gathered data was screened and analysed based on structural equation modelling using AMOS. Results indicated that there is a positive influence of airline service quality on customer behaviour (repurchase intention and WoM) that is attributed to customer loyalty, meaning that customer loyalty mediates the relationship between airline service quality and both variables of repurchase intention and WoM. In addition to that, it was found out that airline service quality dimensions are influential on dependent variables. 'Image' and 'Personnel' are the most influential dimensions of all. Study presented implications including the fact that customer behaviour isn't a fixed trait that won't change over time. On the contrary, it develops with increased awareness from customers; their behaviour is expected to change over time. The current study may present a tool for organizations to develop their awareness regarding customer behaviour into a new level of examination and appreciation. Researcher of this study recommends examining the influence of 'Airqual' variables on marketing approaches of airline organizations. It is also recommended to examine how marketing strategies and campaigns might be influenced if the organization followed a well-built airline quality service. Keywords: Airline service quality (AirQual), customer loyalty, repurchase intention, word-of-mouth